来源：酷车中国 时间： 2010-05-06 09:46:48 编辑：酷车中国
导读： 长期试驾中几位女编辑在C5后排熟睡的情形仍历历在目，近日便接到东风雪铁龙C5在北京京港赛车场的深度试驾邀请。如此一款静谧、舒适的车型竟挑战赛道？怀着几分好奇心态，笔者参加了此次深度试驾活动。
作为一款已上市车型，无论外观评测还是试驾解析，都已有大量的文章
长期试驾中几位女编辑在C5后排熟睡的情形仍历历在目，近日便接到东风雪铁龙C5在北京京港赛车场的深度试驾邀请。如此一款静谧、舒适的车型竟挑战赛道？怀着几分好奇心态，笔者参加了此次深度试驾活动。
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作为一款已上市车型，无论外观评测还是试驾解析，都已有大量的文章，此次不再赘述，主要侧重于介绍赛道体验项目中C5的表现。
| 试驾信息 | |
| 试驾时间：2010年05月 | 试驾地点：广东 南昆山 |
| 试驾天气：晴 | 试驾里程：约20公里 |
| 撰文：蒋子培 | 图片：蒋子培 |
| 售价：17.69万-29.89万 | 车辆提供：东风雪铁龙 |
| 试驾环境：北京京港赛车场 | |
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车辆信息：东风雪铁龙C5 2.3L |
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| 发动机形式：直列4缸自然吸气发动机 | 发动机排量（cc）：2253 |
| 最大功率（kW/rpm）：126/5875 | 最大扭矩（Nm/rpm）：230/4150 |
| 长/宽/高（mm）：4805/1860/1458 | 轴距（mm）：2700 |
| 变速器形式：6速手自一体 | 悬挂形式： 前：麦弗逊式独立悬架
后：多连杆式独立悬架 |
| √：外观靓丽，空间宽大，乘坐舒适。 | |
| ×：悬挂偏软，头段侧倾稍大。 | |
| 酷车中国制表 | |
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