步步“静”心 静音出色的三款B级车推荐

　　 在这个竞争激烈的社会下，高压高强度的工作和紧张快节奏的生活，时常让我们喘不过气，寻求一片宁静的空间让疲惫的心灵得到放松是现代人迫切的需求。而“不是在工作就是在工作的路上”的生活状态让消费者也开始注重车辆的静音效果。对于汽车来说，做到关上车门就安静下来很容易，但发动引擎后也同样让驾乘者安享宁静，就不是那么容易的事情了，这对车辆整个的静音系统有着极高的要求。今天小编就为大家推荐三款“跑起来也安静”的B级车，套用最穿越的说法，这三款B级车给用户带来的是步步“静”心的静谧空间感受，注重静音效果以及驾乘舒适性的消费者不妨考虑。

　　东风雪铁龙C5：舒适空间里的静谧艺术

       C5整体行车的舒适性和车内静音环境在同级别中领先法国设计向来以豪华和人性化著称，因此法国品牌在世界各地都受到青睐。作为法国汽车杰出代表的东风雪铁龙C5，则在法国设计的基础上融入了德国汽车的元素，外形风格与以往相比改进很大，既有德国车的大气，也传承了法国车的优雅格调。凭借雪铁龙拿手的静音设计和底盘调教，C5整体行车的舒适性和车内静音环境，在同级别车型都中无人能比。

　　从微观来看，C5出色的静音效果归功于其隔音系统的设计。首先是C5的发动机采用了AEB平衡箱技术，而该技术也同样在宝马的车型上应用，咬合齿轮间采用了两道0.02毫米的配垫，且“AEB”的机加工和装配工艺要求非常严格，精度要求在0.001毫米级。高科技标准加上人性化诉求，使C5 2.3L发动机的静音水平低于同排量的其他发动机，更远胜涡轮增压发动机。不仅是发动机，C5在造型、车身、底盘和密封等方面均进行了隔音处理，才打造出这个静谧的车内私人空间。

　　C5在造型、车身、底盘和密封等方面均进行了隔音处理C5舒适性的另一大特色在于其大师级底盘打造的动态舒适驾乘享受。该大师级底盘在前悬采用了加强型麦弗逊前悬，后悬挂则是FML减震韧性多连杆后悬挂，比同级别常用的底盘悬挂增加了雪铁龙独有液压减震模块，使其在性能上能做到韧而不软、舒适有度。最明显的体验莫过于过减速带那一刹那，不会有很生硬的冲击感，感觉车轮向上收缩的动作很快；当车轮越过减速带后，车身立刻稳定下来，感觉悬挂对抑制车身多余震动或摇摆的效果非常好；前轮和后轮过减速带时的感觉基本一致，同样的干脆和干净，不会有前面舒服、后面颠簸的情况，所有同级车中，过减速带C5是最漂亮的一个。

　　最近，C5创享试驾活动正在全国展开，此次试驾采用APP软件来测试C5的动态舒适性，对C5有兴趣的朋友们不妨去4S店亲身体验一番。