德系豪华遇上本土化智能方案，全新奥迪A6L这次不玩虚的

想要快速去了解中国豪华轿车的发展史，其实很简单，读懂一汽奥迪A6L的车型变化。1999年C5代A6首次国产并加长。当然，加长轴距的策略就是为了中国市场独创，事实证明，这个决策至今都具有前瞻性。如今，全新一代的A6L已经到来，但当下的国内汽车市场早已不是如何让豪华车走进更多人的时代了，而是考虑如何让智能和豪华连接，面向更加未来的时代。

全新奥迪A6L的大脑大体可以总结为两个亮点：奥迪PPC豪华燃油智能平台和华为乾崑智驾®技术。PPC豪华燃油智能平台，也就是用5台高性能计算平台，去精准控制车辆驱动系统和悬架、驾驶员辅助系统、信息娱乐功能、舒适功能、安全和联网功能，这5大功能域，让燃油车拥有聪明的大脑。

当然会有友友提出疑问，燃油车转向智能化从根源上需要解决的其实是数据传输慢、动力响应延迟等等的这些问题。所以PPC豪华燃油智能平台下用千兆以太网的标准，数据传输的速度、算力是可以媲美当下的主流电动车。就可以从根源上解决刚刚咱提出的“慢”和“延迟”的问题，也就是说PPC豪华燃油智能平台不管是数据的传输还是功能域的控制，都可以为实现高级组合驾驶辅助功能打好地基。

地基打好了，接下来是地面建筑，这次全新奥迪A6L并没有选择单打独斗，而是采用了深度联合华为定制的组合驾驶辅助技术，既然在中国市场，那就让它足够懂中国道路！当然，在这套辅助驾驶里你依旧可以完全感受到奥迪作为德系品牌的沉稳，安全永远是它的最高准则。决策逻辑采用类人化的驾驶思维，城区NOA、高速NOA功能，跨层记忆泊车、循迹倒车和遥控泊车辅助等等高级泊车辅助功能，都可以在这台全新A6L上实现。

一个有趣的点儿也挺值得大家了解的，由于它这套驾驶辅助技术是和华为深度定制，也就是说在你辅助驾驶过程当中依旧能感受到奥迪的味道。它这次创新性地融入了VMM车辆运动管理模块，由华为乾崑智驾®技术向VMM车辆运动管理模块传递指令，再由VMM调动和协调整车的驱动、转向、制动此类的动态驾驶单元，将组合驾驶辅助的指令转化为契合奥迪底盘调性的平顺动态响应，也就是说即使你当下是在驾驶辅助过程当中，你除了可以感受到这台车的智能化体验之外，依旧可以感受到奥迪百年的机械底蕴。

为了更好的解决燃油车的智能短板，全新奥迪A6L采用双激光雷达+33颗传感器组成的视觉融合感知的方案，和市面其它车型布置在车顶位置不同，它的激光雷达采用车头左右两侧对称布局，也是同级别唯一双激光雷达的布置，嵌入式设计使得美学与功能性都可以兼顾。而且由于它的位置低，又是左右两颗，在用车过程中就可以捕捉更多的低矮障碍物，低路沿、井盖......因为车顶雷达有的时候会因为俯视角度产生下方盲区。

但是，会有一部分用户觉得位置低了，容易撞到、蹭住，传感器被脏东西糊住....你所担心的这些问题奥迪早就已经准备好了！雷达表面是厚度4mm的高强度玻璃，雷达下端加装了铝合金防撞支架，带有独特设计的柔性避让区，以此来有效防止低速或者小范围碰撞的损伤，也能降低维修成本。散热设计满足车规级要求，高低温适应范围从-40~85°，并且除了这两颗激光雷达，它给整车多个传感器都加入了行业内领先的传感器加热清洗系统，就是为了确保不管你是在雨雪、泥泞这些很复杂的环境下，传感器依旧是干净的、正常工作的状态。

除了智能化，你依旧可以在这台全新奥迪A6L上得到双前脸的选择，时尚运动、商务沉稳，由于车长超过了5.1米，所以你可以选择21寸轮毂了，去协调被它拉长的比例。车内你也将获得更充裕的空间，3066mm，加长之后专门适配国内用户，后排空间是实打实的越级宽敞，不管是客户落座还是家人长途，都不会显得局促。

OLED三连屏、同级唯一可选3.0T V6发动机、同级唯一全轮转向系统、自适应空气悬架、全域智混技术等等，已经足够全面，在30-40万级的豪华轿车市场当中，它是一个你不会做错的决定。

27年前的它来到中国，毫不犹豫地选择了加长轴距；27年后它依然果断做出选择，深度整合华为乾崑智驾®技术，以 "燃油豪华 + 顶级智能" 的融合之势，继续告诉你，当下的它，不止于豪华，更可以“智”敬这个时代！