环保新纪元 海外试驾奥迪e-tron概念车

目前汽车工业界围绕电动汽车展开的项目不胜枚举，未来汽车电动化的众多计划尚未公布，在这样的背景下，几款电动跑车目前正在研发中。一方面，Tesla（一家总部位于加州的替代能源公司）和Spyker（世爵）受到关注，一些观察者把他们看作门外汉，其电动跑车的实际水平也遭受到许多人的置疑；另一方面，一些由业界传统强势品牌研发的电动车型（例如奔驰SLS AMG和奥迪e-tron）似乎已然拨云见日，呱呱坠地……也就是要批量生产（即被限量生产）。

奥迪e-tron侧面很像R8

奥迪为此创建了专门的部门来从事公司的电动汽车事务（AEV，Audi Electronics Venture的简称），他们集合大学、工程师和新创立的微型公司（从能源部门分离出来），通过这些人才在创造力和科学知识上的优势互补，从而会确定汽车电动化的指导方针。

奥迪e-tron

这个团队对电动汽车的核心技术——电池开展各项复杂性研究（能源管理、电池容量、安全性、维护和集成等等），他们的研发也更加深入，甚至扩展到对底盘表现、空调和加热系统、仪表盘布置、仪表板造型和车辆整体的音响效果方面的研究。

奥迪第一款电动汽车

奥迪e-tron只是这一系列电动汽车中的第一款，预计要到2012年才能量产。“奥迪具备运动豪华车型的形象，e-tron能迅速传达一种强烈的信息，即兼具营造运动和操控特质的技术能力与富于创造力的车身造型水平。”奥迪董事会成员Michael Dick解释道。

奥迪e-tron采取了电子限速

e-tron很快赢得应得的关注：四个电机（每个车轮上安装一个，这才是真正的quattro ）输出230千瓦的最大功率和4500牛·米的最大扭矩，增加了人们对其0－100公里/小时加速4.8秒承诺的信心（这项指标仅比V8款奥迪 R8慢0.2秒）。同时，虽然不够确定但足以令人印象深刻的还有60－120公里/小时加速时间为4.1秒，最高车速可达200公里/小时，当然鉴于续航里程的考虑，该车采取了电子限速，否则还应该能跑得更快。