10年间最能打动中国人的10款座驾

雅阁：

独孤求败到稳重熟男

说起雅阁在国内的10年征途，那就是一座铺满鲜花和掌声的荣誉之路。这样的表述言过其实吗？一点也不！短短10年间，雅阁突破了100万辆的销售大关，这个数字足以证实它在中高级车市场中无可比拟的王者地位。如果没有扎实的品质来换取良好的口碑，雅阁不可能有如此持续的生命力，因此雅阁的这条荣誉之路，是用踏实的技术和严肃的态度一点一滴逐步铺就的。

10年前它是一代寂寞英雄

1999年，第一批6代雅阁投入杭州市场。在那个杭州人的购车欲望刚被激起的年头里，市场上却没有足够多的车子可供选择。太多人想要买辆好点的车，却苦于进口车的价格实在太高，雅阁的出现精准地填补了这个空缺，高端定位却有着相对实在的价格，这款车牢牢地吸引了高端人群的眼球。

所以，在进入杭州的头几年里，雅阁的状态基本上就是“独孤求败”，市场上没有几款车能在综合实力上与之匹敌。那时，杭州广本经销商每个月单店都能卖出近百辆雅阁，而这些在早期购置雅阁的车主，多为商界、文化艺术届的精英。10年过去了，这些车主积累了更多的社会财富，可大多至今没有改变对雅阁的喜爱。

10年间它用品质笼络人心

据杭州一家广本老店的销售经理黄先生介绍，在他们店里，老客带新客是很常见的。“现在还经常看到一些20多岁的年轻人，开着6代雅阁来做保养什么的，问了才知道，车子之前是他老爸开的，现在老爸换车了，这辆雅阁就自动过户到孩子的手上了。我还看到过好多家庭，全体开广本的，老爸开6代雅阁，再给儿子买个8代，给女儿买个飞度。”

之所以长辈、晚辈都成了雅阁的拥趸，正是由于早期的车主们已充分感觉到这款车的优点，觉得它值得信赖。10年，雅阁给了消费者充分认识自己的时间，也给了消费者充分考验自己的时间。

10年后它成为一辆好用的车

2010年，在大量汽车品牌疯狂开发中国市场的今天，杭州乃至全国的车市，已不可能再由一款车子独霸天下。当你想买辆车时，无论给自己多少预算，无论你中意的是哪款车型，摆在你眼前的总有好些让人纠结的选择。可选的东西多了是好事，可有时候也会多了那么点纠结。

有着8年驾龄的彭小姐，第1辆车是二手福特、第2辆是赛欧、第3辆是飞度，第4辆就是8代雅阁。“阅车无数”的彭小姐开过很多车子，甚至尝试改装过吉普车，关于汽车的各种参数性能，她都头头是道。对于自己的第4辆车，她有很多想法：“开了这么多年车，我知道自己需要的是一辆好用的车，而不是一辆好车。好车和好用的车是很不一样的，性价比高的是好车、配置高端的是好车，但这些好车不一定就是好用的车。好用的车就是必须适合城市交通，必须省油、返修率超低。”

入手这辆8代雅阁才7个多月，关于它是否成为一辆好用的车，彭小姐已经有了答案：油耗小、小毛病少、基础保养300元左右；因为市场保有量大，配套服务相对更到位。虽然也存在一些毛病，比如仪表盘不能显示实时油耗，比如高速行驶时车胎噪音有点大，但这些都不足以改变她对雅阁的好感。

对于雅阁，彭小姐给出的一个关键词就是稳定。作为偏理性的消费群体代表，她选择雅阁是基于目前看涨的油价、阻塞的交通、纷繁的车市等种种事实，同时也是基于对广本品质的深入认知。正如她自己所说，之前那辆飞度的确蛮好，所以对广本比较有信心，这也是其后会选择雅阁的重要原因。

随着汽车产业飞跃发展的10年，雅阁见证了汽车市场从无序走向理性的过程。在这10年里，它有着自己笃定的步调，有着自己独立的姿态。正是这种不太张扬的“苦心孤诣”成就了它无可撼动的地位。

在美男、型男、肌肉男云集的车市里，雅阁就像一位寡言的熟男，没有太多的激情，却足够让人安心。而懂得欣赏这种熟男的，往往就是同样成熟的消费者。