10年间最能打动中国人的10款座驾

凯越：

高性价比横扫千军

2003年，国内车市掀开崭新一页。这一年8月，别克凯越上市，在那个车型并不丰富的年代，它成为消费者眼中最特别的“第一选择”。那时的上海通用甚至不敢幻想——仅6年时间，凯越销量就突破100万辆。它就像车市中一匹野马，裹挟着诱人的希望之果，创下了一个不可复制的奇迹。

品质、安全深入人心

汤剑君是杭州最早的凯越车主之一。2003年年底，年仅21岁的汤剑君就开上了全新的凯越1.6L手动挡。“凯越的造型在当时中级车中算最时尚的，即使到现在看也不过时。早个七八年，凯越绝对是最时尚、最前卫的选择。”汤剑君回忆，当时买车时，自己跑到4S店看了一眼就决定下单了。

6年多来，尽管周围开车的朋友和同事越来越多，车型也越来越丰富，车价也越来越实惠，但汤剑君与他买的这辆凯越一直不离不弃。如今，这辆凯越已开了8万多公里，伴随汤剑君走过了人生中最美好的时光和艰辛的创业。“凯越的质量非常稳定，到现在还从没出过故障，从不给人添麻烦。”汤剑君说，正因为车子能正常行驶，所以至今未考虑换车。而且现在大街上凯越车越来越多，有时候也会庆幸当时的选择。

当然，凯越也一直以“油老虎”著称，不过汤剑君对此却有另一种看法。“我这辆车百公里油耗也就8升多，其实不算高。凯越跟有些车型相比，油耗可能确实偏高，但没有像有些人说得那么夸张。再说凯越的安全性不是吹出来的，即便油耗稍微高一点也值得。”汤剑君的这一想法，或许代表了多数凯越车主的心声。

许多杭州人的第一辆车

正是千千万万的汤剑君，成就了凯越。去年10月，凯越单一车型的销量突破100万辆，成为当仁不让的“家轿之王”。

自2003年上市以来，凯越每年的销量都稳居同级车冠军，直到去年才让位于伊兰特的换代车型“悦动”。而在杭州，凯越的保有量已达到5万辆，是现阶段占有率最高的车型之一。

“凯越的成功，最主要的是得益于其超高的性价比。”别克经销商申通时代4S店总经理张旭峰认为，凯越是同级车中性价比最高的车型。经过价格的不断调整，如今凯越起步车型的市场售价已跌破10万元。由于价格实惠加上质量稳定，品牌也叫得响，其在家轿市场中的地位举足轻重，很多杭州人购买凯越都是作为“人生的第一辆车”。

此外，几年之中，上海通用不断调整产品线，以满足消费者的需求。凯越三厢、凯越两厢、HRV、旅行轿……如今，凯越仍然是上海通用的主打产品，在一款车的生命周期普遍只有5年左右的中国车市，凯越能够保持如此旺盛的生命力，不能不说是一个奇迹。

可以预见的是，未来几年内，凯越仍将主导中国10万元家轿市场。它对中国车市和一代消费者的影响力，还将持续一段时间。