10年间最能打动中国人的10款座驾

宝马3系：

让梦想照进现实

无论是品牌定位还是价格定位，宝马留给人们的印象，向来是高端的。

谁也不会想到，恰恰是宝马，用了不到两年的时间，撬动了中国高端车价格居高不下的价格体系，这不能不说是一种奇迹。在宝马国产前，奥迪A6虽然在1999年便由一汽大众生产，但价格在40万元以上居高不下。同样作为高档车代表的奔驰，也只以进口的方式销售，价格不低于60万元。

2004年3月，宝马宣布中国生产，随后华晨宝马以30万元出头的价格进行销售。第二年，第一辆国产奔驰于在北京奔驰-戴克亦庄工厂下线，奥迪也把旗下产品的价格拉伸到30万元区间。

普通百姓圆了“宝马梦”

“今年以来我们的销量均有增长，3系每月的销量在40台左右，1系有10多台。目前除了325基本都没现车，也有很多人来订318，可是我们都没车给客户，只能等。”浙江金湖宝马4S店市场经理徐慧媛的一席话，宝马汽车销售火爆程度可见一斑。

这样火爆的销售，让人很难与一线豪车结合在一起。要知道，在2004年以前，宝马、奔驰作为豪华车的代表，还是很多人遥不可及的梦想。

车主余飞是国产宝马的第一批车主之一。2005年初，年仅24岁的他花35万元拥有了他的第一辆宝马320i，圆了自己的豪车梦。“那时年轻，手里的钱不多但是很想能有一辆宝马车。之前因为进口关税因素，宝马到了国内价格都快翻了一番，根本不在我所能承受的范围内，国产后我才看到希望。”余飞的这辆BMW320i开了近5年，跑了将8万多公里，提起当年听到国产宝马开卖消息时的激动心情仍记忆犹新。“那天我正在给客户发货，这时我姐姐来电话说国产宝马真的只要30万元出头，而且有现车，我就丢下客户直接去了4S店。”

也有一些朋友说余飞虚荣，买不起进口的宝马就买国产的，对此余飞并不介意。他说：“这本来就是我的一个梦，大学的时候我就梦想着有一辆宝马，现在国产了我能买得起了，为什么不去拥有它？况且，宝马依然是宝马，现在连5系也国产了，国产是必须的一个过程。除了价格更实惠了，别的基本都没变。”余飞的这个想法，在华晨宝马最近5年的发展历程中，也逐渐被大多数人认可。

BMW不再是“别摸我”

价格，永远是牵动市场变化的主要因素。

在中国汽车工业高速发展的这10年，我们一直在提性价比，而市场销量，正是验证性价比的一个重要指标。

在刚刚过去的4月份，华晨宝马3系总共销售2394辆，5系2596辆，相对于国产奔驰C级1877辆的数据，宝马略胜一筹。也由此可见，宝马3系在不断将价格区间下拉的同时保证了其性价比优势。

在杭州，挂着BMW车标的宝马汽车随处可见，已不再是电影《疯狂的石头》里一副“别摸我”那高高在上的形象了。

“宝马在不断地调整价格是为了更贴近市场需求，目前我们的新318已经将价格下探到了26万元左右，新推出的宝马1系也将价格锁定在25~30万元区间。价格是越来越优惠了，但我们的服务和品质却坚持不变。”浙江金湖宝马的徐慧媛认为，而今的宝马3系已经越来越亲民化，品质却始终如一，这使得以3系为主打的宝马汽车可以越来越多的走进寻常百姓家，实现大多数人的豪车梦。

采访中，余飞对记者说，开了近5年三系，今年就打算换5系了，然后做做7系或M系的梦。确实，宝马从3系开始的亲民化形象，也带动了1系和5系的发展，也让更多人的梦想，照进现实。