自称北京小爷，北汽（BJ）20是致敬情怀还是亵渎经典？

最近的北京汽车似乎有点忙，北京汽车BJ212迎来了自己的50岁生日；紧接着，9月10日北京汽车BJ20打着“传承越野基因，致敬经典”的口号正式上市。

一个是“不死老将”的50诞辰，一个是致敬老将的新车上市，本身都是可喜可贺的事儿，毕竟在当下的社会中“情怀、经典、致敬”大伙儿都喜欢，因为它中能触动人们的记忆和回忆。

但当小编了解了BJ20之后，是一脸的雾水和问好，你确定BJ20是在致敬212吗？

一代名车—212

既然是致敬经典，那就先从经典说起。在普桑、五菱宏光、H6等神车之前，起始于JEEP的212那可是那个时代的国民神车，结构简单，皮实耐造，性能可圈可点，车辆的越野能力、脱困能力都十分优秀。就连现在依旧有不少消费者对其情有独钟。

早期长安的“长城牌”46就是仿造其而来，甚至还参加了1959年的国庆十周年阅兵式。后被北京汽车制造厂接盘后，北京212进行了多次的新技术更新，并推出了多款衍生车型。在那个年代提越野，212就是代名词。

BJ20拿什么致敬“经典”

此次上市的BJ20相较于之前的BJ系列车型，显然是款不折不扣的套壳城市SUV。

第一眼看到BJ20的人都会觉得它的外观看起来有点不伦不类，跟奔驰G级、牧马人等设计相比，BJ20的“方盒子”设计似乎只有平直的线条，霸气威猛的感觉丝毫没有什么体现。再加上前脸部分被过度使用、极度夸张的镀铬装饰，BJ20的美感不知从何说起，而且它的外观整体总会给人很强的塑料感。

就内饰而言，没有能瞬间让人产生深刻印象的特点及特色，或许你也可以说它简洁，说它简单。相比于“略显浮夸”的外观，内饰已经算是正常的了。

采用了非承载式车身结构，没有四驱系统的加成。车辆的越野能力、脱困能力几乎可以忽略不计。单就其与BJ系列相悖，同时与212越野车完全不相符的定位上来讲，BJ20致敬212根本无从谈起，反而会让人觉得在212身上的情怀被BJ20玩了个稀碎。

不够实诚的BJ20

相比于在造车技术等原因的困扰，当时的212已经足够优秀了。时至今日，北汽已拥有了标准的作业流程、先进的机器设备以及经验等等，造出一台高质量、高标准的车应该不是件难事。

但这辆BJ20搭载的非承载式车身以及已显老旧的沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机让人觉得BJ20不够实诚。而且其9.68-13.98万元的官方指导价，也让不少人直摇头。

让BJ20更为尴尬的是困扰BJ家族许久的销量问题，BJ家族的几款车型一直以来都在经历着销量不佳的问题吗，每月每款的销量仅有几百台。从上述对其分析来看，BJ20步入家族式通病似乎也是在所难免的了。

对于北京汽车和BJ20来讲，更多的应该是“少一点套路，多一点真诚”，与其拿情怀来大做文章，不如踏踏实实的造好车。就BJ20来说，想要致敬经典似乎还差的很远，北汽还是等真正推出一款属于自己的经典再向经典致敬吧。