优胜劣汰 交通部首次确立出租车退出机制

　　交通运输部20日颁布了《出租汽车经营服务管理规定》(以下简称《规定》)，《规定》建立了市场退出机制，将经营权到期后能否继续经营与服务质量信誉考核结果进行挂钩，体现优胜劣汰导向。

　　交通部表示，出租汽车车辆经营权管理是出租汽车行业管理的重要内容。《规定》对规范出租汽车经营权管理进行了制度设计：一是明确经营权实行期限制，鼓励通过服务质量招标方式配置经营权。二是建立完善市场退出机制，要求与出租汽车经营权人签订经营协议，并与《出租汽车服务质量信誉考核办法》有效衔接，经营权到期后能否继续经营与其服务质量信誉考核结果挂钩，体现优胜劣汰导向。三是对于车辆经营权需要转让的，要求依法办理车辆经营权变更许可手续，重新签订经营协议，并明确经营期限为其剩余期限，提示经营风险。

　　事实上，在交通部发文之前，北京、上海、深圳等地已经建立了出租车行业准入和退出机制。业内专家表示，出租汽车行业是重要的服务窗口行业，建立出行业退出机制，可以将那些只追求高额利润，不讲社会效益的企业清退出市场，提高行业的服务水平。