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多车企“中考”亮红灯 豪车三强争霸

来源:每日经济新闻  时间: 2011-07-29 09:06:42  编辑:安宁

导读: 过去的7个月,中国汽车市场低速增长。对于多数汽车公司来说,都没有完成“时间过半、任务过半”的目标。

  在豪华车市场总体销量增长的同时,中国豪华车市场保有量不足成为其今后较长时间内持续增长的动力。数据显示,我国豪华车的市场份额占乘用车总量的6%,这一比例相对较低,在国外汽车产业较为成熟的市场,豪华车的市场份额可以达到30%~40%。

  因此,在可以预见的中国汽车第二个增长期内,豪华车或将迎来一个超高速的增长。

  三强争霸

  在豪华车销量增幅喜人的背后,可以看到三家企业在中国市场的扩张之势。奥迪宣布,2015年,在中国市场产销将达到70万辆,同时,奔驰、宝马也将产销计划锁定在30万辆以上。

  加速车型国产化、建立研发中心、整合销售渠道,奔驰将全球重点转移到中国市场的战略已经非常明显。奔驰董事长蔡澈表示,到2020年,全球每售出的5辆紧凑型豪华车中,将有1辆会在中国。

  宝马方面没有在近期公开就产能和销量问题发表态度,但据其公开的资料显示,宝马在今年5月份宣布扩充其在沈阳的生产能力,2013年将在华实现30万辆的产能布局。

  目前,德系三强均受制于产能困扰。在进口车市场表现出色的宝马和奔驰增幅远超越奥迪。这种情况下,奥迪在中国市场销售如临大敌。据接近奥迪的相关人士透露,奥迪内部已经达成共识,今年必须保证豪华车销量冠军的地位。

  进口车份额稳定

  今年上半年,进口车市场销售39万辆,同比增长33.7%,海关进口量达46.7万辆,同比增长24%。

  中国进口汽车贸易中心副总经理孙勇分析,随着日系厂商陆续在6月份恢复生产能力,三季度将是日系进口车的恢复期,可基本恢复到震前的进口水平。

  “从价格看,上半年进口车市场优惠有所增加,特别是6月份优惠水平超过年初基点。”孙勇介绍说。他预计日系企业将在四季度加大供给,争夺失去的市场份额,竞争强度将会增加,优惠幅度将有所提高。

  同时,他也提醒,进口车市场受经济的影响,市场反应往往滞后国产车一个季度左右。“宏观经济增速的下滑,加上整个国产汽车增长的低迷,下半年进口车市场增速或将大幅回落。”

关键字:豪车 

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