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多车企“中考”亮红灯 豪车三强争霸

来源:每日经济新闻  时间: 2011-07-29 09:06:42  编辑:安宁

导读: 过去的7个月,中国汽车市场低速增长。对于多数汽车公司来说,都没有完成“时间过半、任务过半”的目标。

  纵观目前的中级车市场,虽然整体仍是被日系三大主力所占领,不过随着德系、韩系等新技术车型的上市,日系对征战多年的中高级车市场也显得力不从心。此外,从目前的销量来看,随着新帕萨特和508的上市,中级车销量排行的格局已经开始发生略微变化,随着“雅凯”的垄断局面被打破,再加上新迈腾的强势切入,下半年的中高级车竞争将更为白热化。

  市场格局改写

  除了已经上市的东风悦达起亚K5、2011款长安福特蒙迪欧-致胜等多款车外,新一代迈腾也在昨日隆重登场,此外,广汽丰田凯美瑞也将在年底迎来全新换代,一时间,中高级车市可谓新车云集。

  前不久,作为韩系中高级车代表的K5和第八代索纳塔几乎同时宣布将整车保修期延至“5年10万公里”,一举将中高级车的售后服务竞争抬高到了一个新的门槛。

  从今年上半年国内中高级车市场的销量来看,目前已形成“日系引领,美德紧跟,韩系法系追逐”的竞争格局。根据中国汽车工业协会的统计数据显示,上半年,日系轿车销量为101.88万辆,市场份额为20.56%;而德系车共销售103.30万辆,占比20.85%。多年来日系车的优势地位已开始被德系车抢占。

  不过,日系车在地震后的恢复速度也超出了业界的预估,从7月份开始,日系车的产量供应已经在飞速恢复,而不少日系车经销商的到车量也在飞速增加,日系中高级三强开始展开反击。

  在东风日产副总经理任勇看来,上半年中高级市场并不好,但是中高级车的客户群在不断增长,除了新购以外,换购的比例也会不断增加,所以下半年市场不应该再恶化。

  多数车企“中考”亮红灯 部分企业下调全年目标

  随着汽车消费多项刺激政策退出,以及日本地震等因素的影响,今年上半年,多数汽车企业都没有达到既定目标。

  据中国汽车工业协会数据显示,在国内排名靠前的合资乘用车生产企业中,今年上半年仅有四家车企销量目标的完成率超过50%,分别是上海通用、长安福特马自达、长安铃木和华晨宝马。其中,长安福特马自达完成率最高,上半年累计销量完成全年销量目标的57.4%,达21.53万辆。

  在主流车企中,东风日产和北京现代分别完成全年目标的48.4%和48.5%,上海大众和一汽大众分别完成年度目标的48.1%和47.6%。

  日系的三家车企中,广汽本田上半年仅完成销售15.43万辆,完成率34.9%;一汽丰田全年产销目标为55万辆,上半年销售仅20.98万辆,完成38.1%;广汽丰田的全年产销目标为28万辆,上半年销售10.81万辆,完成率38.6%。

  其中,预计全年在华销量超过90万辆的丰田,上半年仅完成了约36万辆,同比甚至出现负增长。

  相比之下,自主品牌车企的销售业绩更是亮起“红灯”。

关键字:豪车 

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