碳为观止 试驾宝马M3碳纤版

     从去年的25周年限量珍藏版到黑/灰色磨砂版，再到最近推出的碳纤维车顶版。宝马M3为车迷们提供了更多个性化的选择空间。并且为了让拥有者显得更加特别，这些车型都采用限量发售。最近发售的M3碳纤版为中国市场提供了111台，数量较之前有所增加，你完全有机会将它收入囊中。

　　宝马M3碳纤版：更换碳纤维车顶 限量111台

　　如果与去年推出的25周年限量珍藏相比，这次M3碳纤版的变化显然不够多，由外到内基本沿用了普通版的配置。最大的变化就是更换了碳纤维车顶，这对外观的影响基本上可以忽略。而除了装备碳纤维车顶，还在前保险杠下面的裙边、后扰流板以及内饰等部位使用碳纤维材质。但都进行了涂装，所以和普通版M3放在一起，看不出什么差别。

　　尽管外观变化不明显，但碳纤维材质对于宝马的工程师来说却是个值得骄傲的事情。不仅因为M3是其竞争车型中唯一一款采用碳纤维车顶的车型，而且也满足了他们对于“轻量化”的追求。

　　碳纤维：是一种很轻，但是强度很高的材料。和钢铁相比，相同体积的碳纤维重量通常不到钢铁的四分之一，但是却能提供十倍于钢铁的强度。

　　那么，碳纤维车顶到底能让M3的总量降低多少?答案是5公斤。这5公斤对大家来说显得无足轻重，但对于工程师来说，5公斤那可就举足轻重了。比如，大多数超跑都会推出轻量化版本，去掉空调，电动车窗改成手动，甚至真皮座椅改成布料……最后只是为了降低10公斤。要知道，对于高性能车来说，他们在设计之初就已经追求了最大限度地轻量化，改进时每一公斤的重量都要考虑各方面的平衡。当然，其中也包括价格。

　　■ 宝马M3 25周年限量珍藏：与M3 GTS同色涂装 限量30台

　　去年在国内推出的25周年限量珍藏版让中国的M3车迷着实激动了一把，在发布会之前，销售信息一经发出，限量仅30台的M3 25周年限量珍藏版车型即被抢订一空。如今你只能到二手车市场去寻找它的身影了，当然这也为M3的改装提供了一个很好的范例。

　　25周年限量珍藏版有哪些改变：烈焰橙色的车身涂装，黑色双肾进气格栅，比标准版低10毫米的车身悬挂，增加了新“运动”模式的EDC电子控制减震系统;19英寸的黑色亚光轮毂;手工缝制的烈焰橙色虎头图案。

　　■ 宝马M3磨砂版：磨砂灰和磨砂黑两款颜色 各自限量20台

　　磨砂版M3提供了两款颜色的车型，分别是磨砂版灰色和磨砂版黑色。它和我们平时见到的磨砂漆不同，技术上是在普通金属漆底涂层之上加入了一种特殊BMW ColorSystem丝滑亚光透明涂层，所以尽管看上去是亚光色，但在光线下车漆会反光，不会有那种发乌发旧的感觉。内饰和普通版M3基本上没有差别，只是整个内饰全部改成了红色缝线，视觉效果有所增强。