用事实来说话 测试北京奔驰E200L

　　北京奔驰E260L和E300L已于2010年上市，取得了一定的成绩，但是由于产品线不够丰富，入门级行政车一直有所不足，使北京奔驰加长E级一直腰板都不太硬气，这次北京奔驰E200L（以下简称E200L）也在上海车展前夕上市，补全了加长E级的产品线。在价格和配置上取得了新的平衡，拓展了新的用户群。但它是否能够肩负起阻击宝马和奥迪入门行政级的责任呢？就让我们用事实来说话吧。

　　北京奔驰生产的加长E级是该车系的第九代车型，自1947年奔驰E级诞生以来，全球累计销量超过1200万辆，第九代车型更是以全新的外观、内饰，全面超越了第八代车型，成为奔驰新一代行政级座驾。

　　外观：外观没有太大变化 仅仅是加长

　　加长E级是专为“中国市场定制”的一款车型，主要的变化就在于加长，而多出来的尺寸全部用于轴距方面的优化。加长后的E级，长度达到5012毫米、宽1855毫米、高1464毫米，相比进口短轴距版本长140mm、宽1mm、低6mm，除此之外，没有任何多余的修改。

　　E200L的外观跟E260L、E300L一样，长宽高以及轴距都跟E260L、E300L也保持一直。E200L的立标要比E coupe的时尚大标更加沉稳。

　　四个楔形大灯较前一个版本的四眼圆灯更加时尚大气，整个车头运用更多的硬朗线条，使整个车头显的更加立体饱满。氙气大灯可以实现上下左右调节，带大灯清洗系统。同样具有自动远灯适应系统，智慧型头灯提高夜间行车安全。一字的LED日间行驶灯位于车头下方，亮度很好，十分现眼。

　　从车身侧面看，E200L并没有因为加长而显得有丝毫的不协调。略微上扬的腰线与下面的防擦条完美融合，给人一种向前服从之势。为这个商务级别的车增加了一丝动感，在同短轴距版E200来比，它侧面主要的不同在于后门，加长的部分几乎全体现在后排空间上了。

　　车尾部的相对车头及车身来说相对平庸了些，但红白相间的LED尾灯与楔形头灯起到了相互辉映的作用。

　　E200L使用了来自米其林255/45R17的轮胎，它就是优秀刹车安全的保证，熟悉的十幅轮毂造型找不到任何新意，基本上见到的E级轿车都会使用这样的轮毂，这样减少了不必要的成本。