空中梦想家 深度测试奔驰SLS AMG

       就像前面提到的那样，SLS AMG绝对算得上我所碰到的最难驾驭的一款车型。如果你把571马力和650牛·米这两个数字印在纸上，大概会觉得它们非常漂亮，也很亲切。但等你把它们作用在两条295/30 ZR20的ContiSportContect上就没那么美好了，你马上就会意识到，它们的友善只是装出来的，即便这两个数字不会完全爆发，但它仍然会让你难以掌控。而SLS AMG的悬架也硬得有些过分，如果用它来跑赛道，一旦压在跳动较大的路肩上，它会让你更加难以琢磨。

　　不过这种悬架用来应对绕桩测试倒是再合适不过，整个测试过程中，它所产生的车身侧倾几乎可以忽略不计。在你准备绕过桩桶的时候，它还是会有很轻微的转向不足，一旦你准备再次加速，哪怕右脚控制油门的力度稍大一点儿，强大的扭矩也会瞬间让车尾向外摆动，车身姿态也由此开始失衡，等你彻底乱了节奏，这辆SLS AMG也就基本处于临界的边缘了。最后我们得到的18米绕桩平均速度为65.756公里/小时，而1.114G的横向重力加速度也足以说明它绝非善类。

　　最后一项测试是可以轻易让人眩晕的35米直径同心圆，我摆好了姿态，然后开始持续加速。最后得到的最高速度为54.808公里/小时，最大横向加速度则达到了夸张的1.155G。不过就像绕桩时的感觉一样，轻微的转向不足会随着节气门开度的加大瞬间变为转向过度。