480万！兰博基尼LP570-4抢先实拍

     特殊装置的附加功能增强了车辆的舒适性，比如多媒体导航系统，能升高车辆前端、从而使驾驶员越过障碍物的提升系统，用于开启车库门的遥控器和一个安装在后扰流器下方的后视摄像头。客户可以利用兰博基尼“Ad Personam”个性化程序中的大量选装配置对其GallardoLP 570-4 Superleggera进行个性化配置。

　　毫无疑问，运动模式和赛道模式在城市内作用不大。前后悬挂高度可以通过右上方的按钮调节。

——动力篇：——

　　在Superleggera中，LP代表“纵向后置”，指的是V10发动机的安装位置是纵向安置于驾驶者后面，如同在其它兰博基尼车型中一样。数字570代表最大输出功率，相当于419千瓦可在发动机转速为8000转/分时获得。牵引力也同样惊人，在转速为6500转/分时最大扭矩达540牛顿·米。7千瓦(10马力)的功率增加主要得益于全新的发动机控制系统。

　　发动机排量为5204立方厘米，每升排量的输出功率为80.5千瓦。这款带铝制曲轴箱的长冲程发动机的特别之处包括干油底壳润滑系统和90度的气缸夹角。两种解决方案都降低了重心，从而改进了车辆的动态操控性能。发动机安装有一个可调进气歧管和连续可控的链传动凸轮轴，形成最佳的燃烧室配气。

　　曲轴被设计为一个双面曲柄，对置活塞的连杆共享同一个轴承。这种配置使得交互点火间隔为54和90度。正是这种独特的点火顺序成就了V10发动机迷人的赛车声线。伴随转速的提升，低音贝斯逐渐转化成剃刀般尖锐的嘹亮和声。

　　车型重量的减轻以及强劲的V10发动机赋予Superleggera非常出色的性能。汽车在3.4秒内就从静止状态加速至100公里/小时，从0加速至200公里/小时仅需10.2秒，随后迅速达到325公里/小时的最高车速。

　　与前代车型相比，Gallardo Superleggera的效率也大幅度增加，在欧盟驾驶循环测试中，其百公里耗油量为13.5升，减少了3.5升(20.5%)。这一改进一部分得益于燃油直喷系统，该系统在高达100巴的压力下将燃油喷入燃烧室。油气的缸内混合过程降低了燃烧室的温度，实现了12.5：1的高压缩比，从而提高了燃烧效率。

　　【总结】每次去拍这类型的超跑，心理总是有一股冲动，是否他日自己也可以拥有一辆，哈哈。言归正传，LP570-4 Superleggera无疑是Lamborghini的最大创新，外观、内饰、动力都有很大的提升，作为Gallardo系列，Superleggera明显超班了，3.4秒的百公里加速能力征服不少野心的消费者。其实不单是LP570-4，假如对Lamborghini车情有独钟的朋友，不妨可以考虑较低班的LP550-2，300多万的售价是否更容易入手？毕竟不是每个人都需要天天跑0-100KM加速吧。