自主品牌SUV今年有望频添新丁呈现新格局

中国汽车市场在去年上演“弯道超车”的全球惊艳表演之后，今年上半年再次以产销双超840万辆的优良成绩获得全球汽车市场冠军，而在各细分市场统计中，近年来一直发展迅猛的SUV市场持续高温不退，并引领着乘用车市场快速前行。

据中国汽车技术研究中心最新发布的统计数据显示，今年1~6月国内SUV市场产销分别实现42.49万辆和37.39万辆，以同比增长100.08%和87.06%的成绩稳居细分市场前列。广阔的市场前景激发了汽车厂家角逐SUV市场的决心，其中国内商用车行业领先者江铃汽车近日正式表示进军该细分市场，并计划在近期推出首款自主品牌SUV——驭胜。

那么，自主品牌SUV是否会因此出现新的变局呢？

二次购车催热SUV市场

近年来，无论是遭遇全球金融危机还是油价飞涨，SUV市场都做得风生水起。特别是今年大量SUV新车先后上市，让此前被人们认为是小众的SUV市场成为最大的热点。SUV由于自身具备越野车的高通过性、大视野、大空间，并兼备轿车的舒适性、时尚性而受到消费者的欢迎，特别是随着二次购车时代的到来，更为SUV市场的快速发展提供了契机。如此旺盛的市场需求，自然引起了包括江铃汽车在内的各汽车企业的关注。

于是，在奥迪Q5、大众途观、现代ix35和长城哈弗H5、奇瑞威麟X5、海马骑士和比亚迪S6等一批SUV新品上市后，此前在商用车市场乘风破浪的江铃汽车也把开拓乘用车市场的首款产品确定为SUV。不过，随着各大品牌将SUV市场作为今年争夺的重点，目前SUV车市已陷入空前激烈的竞争，而江铃汽车新推出的驭胜作为即将入市的“鲶鱼”，被业内人士视作将在面临改变的市场格局中充当新搅局者，有望催生新的变局。

河南汽车工业协会会长蒋贡敏坦言，随着消费理念的变化和生活水平的提高，SUV目前在中国正面临着最佳的发展时机。他援引中国汽车技术研究中心统计数据告诉记者，在今年上半年汽车销售的718.53万辆中，37.39万辆的SUV市场占有率只有5.2%，远远低于欧美成熟汽车市场30%左右的市场份额，“这也意味着SUV市场仍然有很大的市场潜力，尤其是二次购车潮的到来以及女性对SUV的偏爱，更将为SUV的高速发展提供动力”。

自主品牌定位瞄上都市SUV

和轿车市场不同的是，目前在我国的SUV市场中，进口车和日系品牌占据绝对优势，其中以东风本田CR-V、一汽丰田RAV4为代表的日系SUV就占据半壁江山。

无法回避的现实是，为了存活和发展，自主品牌SUV此前一直在低端市场徘徊。而经历了简单的模仿高潮过后，市场急需一款车型出现，成为联系中级合资SUV车型和高级进口SUV车型的纽带，从技术上跨越并紧密联系不同的等级。

据介绍，三季度上市的江铃驭胜是江铃精心打造而成的一款全新价值都市SUV，源自福特质量控制体系及新一代TDCI发动机的动力总成将赶超合资SUV的品质，福特性能的柴油欧IV发动机在提高动力性能的同时，还将使其油耗大幅锐减，一改“油老虎”的旧形象。

希望自主品牌用“好车”赢市场

回首今年的SUV新车热潮，其实自主品牌也不甘示弱，并逐渐成为主力。相关消息显示，自主品牌今年要推出近20款新SUV。

值得一提的是，记者前不久拿到的一份中国汽车技术研究中心报告显示，SUV市场受益于国民经济快速发展以及消费者购买力增强，市场需求强劲。国内SUV市场出现了自主品牌、合资品牌、进口品牌三分天下的局面，从1~5月SUV的市场情况来看，三者占比分别为23.62%、47.15%和29.23%。中国汽车技术研究中心为此指出，在竞争加剧后，自主品牌、合资品牌和进口车已经逐渐呈鼎立之势。

该研究中心主任赵航认为，中国强劲增长的SUV市场，一直是合资品牌占据着主导地位，这与合资企业准确的市场定位与优秀的产品品质密不可分。但是随着自主品牌整体实力的提升，具有价格优势的自主品牌也开始扮演越来越重要的角色，表现值得期待。