上半年汽车销售718.53万辆 行业现滞销状况

        2010年上半年中国汽车市场“高开走稳”，上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%，上半年汽车库存周期逐月增长，由2月份的41天逐步增长到6月份的55天，库存增加已经给汽车企业和经销商的资金周转带来了很大影响。

　　中汽研主任赵航表示，汽车行业已经出现滞销的情况，目前汽车库存处在合理范围的上限，厂家正在调整产量。

　　上半年销量高开走稳 轿车销量占乘用车销量70%以上

　　中国汽车技术研究中心提供数据显示，今年1月份汽车产量超过150万辆，开局良好；3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓。

　　上半年乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03%和25.58%。

　　上半年轿车累计销售394.84万辆，同比累计增长25.08%。其中1.6L及以下轿车累计销售263.13万辆，占轿车销量的66.64%，较去年同期下降0.93个百分点，这与购置税减征政策刺激效应减弱有一定关系。

　　上半年自主品牌轿车销售112.57万辆，占轿车销量的28.51%，较去年同期增长1.44个百分点。

　　赵航表示，轿车作为乘用车的主力车型，产销量已占到乘用车产销量的70%以上，轿车良好的市场表现为乘用车市场的快速发展奠定了基础。

　　交叉型乘用车销量逐步走低 产量逐月下滑

　　上半年交叉型乘用车累计产销量分别为120.10万辆和93.28万辆，同比累计分别增长31.64%和6.38%。

　　赵航认为，2009年，交叉型乘用车市场受益于燃油税实施、汽车购置税减征及汽车下乡等多项刺激政策，实现了爆发式增长，成为2009年汽车市场中的明星车型。2010年上半年交叉型乘用车终端销量逐步走低，产量逐月下滑。

　上半年suv销量37.39万辆 同比增长87.06%

　　上半年SUV累计产销量分别为42.49万辆和37.39万辆，同比累计分别增长100.08%和87.06%。 

　　赵航表示，2010年，SUV市场受益于国民经济快速发展以及消费者购买力增强，市场需求强劲，“国内SUV市场出现了自主品牌、合资品牌、进口品牌三分天下的局面，从1-5月SUV的市场情况来看，三者占比分别为23.62%、47.15%和29.23%”。

　上半年MPV销量16.24万辆 同比增长101.47%

　　2010年上半年MPV累计产销量分别为18.94万辆和16.24万辆，同比累计分别增长136.68%和101.47%。

　　2008年国内商务活动的减少严重影响MPV市场的表现；2009年上半年MPV增长依然落后于乘用车总体市场增长幅度，是乘用车市场中最后走出低谷的车型。

　　2010年上半年，随着家用MPV市场销售潜力的不断挖掘以及社会商务活动的活跃，MPV市场表现抢眼。

　预计三季度汽车市场小幅下滑

 

 

　　赵航认为，2010年下半年，国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出又将进一步刺激汽车市场。城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。 

　　2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。