赈灾折射出车友会社会职能升华

    四川汶川大地震发生后，全国同胞通过各种方式愿者队伍，或到灾区一线，或在后方忙碌，这里面当然少不了各个汽车俱乐部、车友会的车友们。

    许多车友会积极行动起来，他们有的积极募捐；有的组织会员赶赴灾区；还有的车友会组织人力和车辆，积极承担起赈灾物资的输送工作。在这场特大灾害面前，几乎所有的车友会、汽车俱乐部都有所动作，都表现得很出色。

    酷车中国车友会，号召广大车友“少开50 0公里，省下一箱油，为灾区再建新家园”。

    在此次抗震救灾的最前线，忙碌着许多志愿者，其中有自发前来的，但大多数是NGO一类民间组织的成员。在灾区有一支义务搬运工队伍，来自全国各地的志愿者义务搬运各类救灾物资，分文不取。许多胸前佩戴着红十字或其他标志的NGO成员在多个灾区间辗转救援，在物资输送、医疗救援等方面发挥着自己的作用。

    据了解，参与此次救灾的组织中，仅国际NGO就有10余家积极参与，包括无国界医生组织、乐施会、心连心国际组织等；国内的NG O就更多了，足有上百家。与在民政部门登记注册的NGO相比，车友会甚至连NGO都算不上，顶多是一个自发的民间联谊机构，可他们在灾难面前所表现出来的奉献精神，以及充分发挥自身行车便利的爱心行动都让大家刮目相看。

    之所以这么说，是因为以往曾经有过诸多不和谐的事件发生在车友会这样的集体中，而通常汽车俱乐部、车友会也主要是组织一些自驾游、热闹pa r t y等娱乐休闲类的活动，即使有一些公益行为也多少带了些功利色彩。但此次车友会组织的义务救灾活动的意义升华了，他们发挥了与NGO类似的社会功能，他们的车轮也辗下了历史性的纹印。

    近几年，车友的队伍正在急剧扩大，已经成为一支不可小看的社会力量。车友会的功能和作用，也在其他许多方面拓展发挥。比如，在建设环境友好型和资源节约型社会的进程中，车友会可以通过努力，从自身做起，养成良好的绿色驾驶习惯，带头节能减排，在中国进入汽车社会之际，动员全体车友，自觉遵守交通法规，做一个文明驾驶员等等。

    由此看来，车友会的作用今后已不应仅仅局限于汽车生活的休闲娱乐，社会责任也会随之越来越重。如何组织好车友会的活动，对车友会的组织者们来说也将成为一个全新的课题。