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CDV将在郑州日产第二工厂投产

来源:本站  时间: 2010-03-24 08:59:32  编辑:酷车中国

导读:中国机会 2008年9月,郑州日产两大股东日产和东风在郑州联合宣布增资10.4亿元投建第二工厂,令这个主产SUV和皮卡的公司受全球关注。 今年3月初,日产LCV事业部总部林刚三在日产技术中心向媒体表示,日产去年全球LCV销量40%来自中国,今年他们还将向中国投放日产最先进的CDV车型NV200,争取更多销量。 而在两年前,日产制定的全球LCV战略中,中国销量只占1/4。 “中国

中国机会

2008年9月,郑州日产两大股东日产和东风在郑州联合宣布增资10.4亿元投建第二工厂,令这个主产SUV和皮卡的公司受全球关注。

今年3月初,日产LCV事业部总部林刚三在日产技术中心向媒体表示,日产去年全球LCV销量40%来自中国,今年他们还将向中国投放日产最先进的CDV车型NV200,争取更多销量。

而在两年前,日产制定的全球LCV战略中,中国销量只占1/4。

“中国市场应该还能为日产LCV带来更多销量。”林刚三表示。

事实上,LCV销量近来增长迅速,林刚三给出的报表显示,2006年到2009年,日产LCV在中国销量增长了50%,其中2009年在中国销量达到19.1万辆,占日产LCV全球销量的40%,表明中国机会已不容忽视。

CDV蓝海

分析人士指出,中国的经济发展水平决定了未来相当的长一段时间将是微客与CDV并存,二者满足不同消费阶层的需求。以NV200为代表的CDV车型投放市场,势必加速中国传统微客市场向新型CDV市场升级。

去年,郑州日产就已决意进入这一蓝海市场。东风品牌CDV——帅客于去年11月上市,主要的客户群就是期望微客升级换代的车主。事实上,近年,在中国商业经营中同样取得成就的中小企业主,开始注重自身商务形象,希望对自驾车辆进行升级,继而对CDV格外青睐。

据悉,郑州日产已制定一个中长期规划,CDV车型占绝大多数。在2010年的10万辆目标构成中,帅客、凯普斯达、NV200三款新品挑战5万辆;2012年销量挑战20万辆目标,其中CDV销量挑战8~12万辆、皮卡4~5万辆、SUV3~4万辆、凯普斯达2万辆。

据悉,NV200将在4月下旬开幕的北京车展正式亮相,而其上市将在6月,正式大批量生产将在第二工厂9月投产以后。

如果成功,郑州日产作为日产在中国发力的第二引擎作用将进一步凸显。

关键字:郑州日产 

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