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海外试驾2010款沃尔沃C30 T5

来源:腾讯汽车  时间: 2010-03-17 09:29:07  编辑:酷车中国

导读:不管沃尔沃的前途如何,2010款C30一定会成为全球紧凑级小跑车阵营中的佼佼者。沃尔沃C30诞生于2006年,是一辆由福特和沃尔沃联合研发的三门四座掀背小跑车,来自于著名的福特C1平台(即沃尔沃P1平台)。上市销售以来,沃尔沃C30每年的销量均超过60,000辆,这在沃尔沃车系中是罕见的。 沃尔沃C30的设计概念来源于沃尔沃P1800,设计师称其为沃尔沃的标准风格。早在2001年,一款名

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2010款沃尔沃C30的内饰并没有太多改变,简洁和朴实依旧是车内的主题。很好奇为什么国内很多消费者将沃尔沃当做豪华品牌,无论哪个方面沃尔沃都走平民路线,被吉利收购了后沃尔沃更是成了咱老百姓自己的车了。

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三幅式方向盘比较老气,出现在简洁时尚的2010款沃尔沃C30车内非常不和谐。矩形中控台非常有个性,无论造型还是按键分布都十分友好。2010款沃尔沃C30采用上深下浅的内饰配色,但用料档次比较低,塑料味很浓。

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车内最重量级的配置当属由阿尔派打造的杜比Pro Logic II环绕系统,这可是豪华轿车中才能见到的高档音响。这套环绕系统共有10个来自丹麦顶级厂家的扬声器,总功率高达650瓦,称得上发烧级别。对于喜爱音乐的年轻人来说,这项配置十分诱人。

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空间方面,我们坐在2010款沃尔沃C30的前排,头部并没感觉到拘束。也许是座椅高度的关系,我们的视野有一些瑕疵,车前方的区域被车头遮挡较多。座椅的舒适度较高,同时侧向支撑非常充足,不过座椅不适合体型偏旁的人。如果选择了R-Design款,座椅则为双色搭配,视觉上更完美。

 

 

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坐进后排,老实说舒适程度欠佳。后排座椅为双座设计,材质比较单薄,头枕也被彻底简化。与前排相比,2010款沃尔沃C30的后排座位在空间上有明显差距。腿部空间的局促让我们不得不将双腿偏向一旁。2010款沃尔沃C30的后排并不适合长途乘坐。

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为了让步于外形设计,2010款沃尔沃C30的后备厢最大容积仅有233升,这个数值并不算优秀,要知道,车身更小巧的雷诺Clio行李厢最大容积都比这多50升。同时,由于尾门轮廓不够合理,离地也较高,因此2010款沃尔沃C30在取放行李时会有一些不便。

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2010款沃尔沃C30 T5车型搭载编号为B5254T7的直列5缸发动机,排量为2.5L,并有涡轮增压辅佐。在5000rpm爆发最大功率227马力(169kw),在1500rpm至5000rpm区间输出峰值扭矩400Nm。2010款沃尔沃C30标配6速手动挡变速箱,而我们试驾的车型选装了5速Geartronic自动变速箱。

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在试驾中,我们充分感受到了一如外形的运动快感。涡轮增压从1800rpm开始介入,而且迟滞也较小,这也是小涡轮的优势。推背的快感让我们无比享受,这种有劲但不极端的加速特性正是紧凑级小跑车的魅力。

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2010款沃尔沃C30采用前麦弗逊/后多连杆悬架,其中后悬架明显倾向于增强道路行驶特性。在路上,2010款沃尔沃C30的悬架足够舒适,能够过滤掉大部分颠簸,但真实的路感却恰如其分的传递到车内。同时,2010款沃尔沃C30在弯角处让我们感到稳定,但转向感有一些失真。在选择了Drive模式后,5速自动变速箱换挡变快。但在我们进行了一系列手动设置后,换挡速度有所下降。这点上变速箱还有改进的余地。

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2010款沃尔沃C30依靠焕然一新的前脸保持住了青春,畅快而灵活的动态特性也再一次让我们爱不释手。我们期待2010款沃尔沃C30在国内早日上市,这款紧凑级小跑车太适合80后了。

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