来源:本站 时间: 2010-03-09 08:41:47 编辑:酷车中国
导读:充电与加油一样方便,这一幕将在武汉成为现实。记者昨日从湖北省电力公司了解到,年内将投资1.27亿元,在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。下月,武汉、襄樊将率先进行充电设施的建设。 充电站纳入建设规划 根据规划,武汉市年内将建成3座电动汽车充电站,其中,在武汉经济技术开发区建设一座大型充电站和一座中型充电站,在东湖开发区建设一座中型充电站。 大型充电站预计投资800万
充电与加油一样方便,这一幕将在武汉成为现实。记者昨日从湖北省电力公司了解到,年内将投资1.27亿元,在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。下月,武汉、襄樊将率先进行充电设施的建设。
充电站纳入建设规划
根据规划,武汉市年内将建成3座电动汽车充电站,其中,在武汉经济技术开发区建设一座大型充电站和一座中型充电站,在东湖开发区建设一座中型充电站。
大型充电站预计投资800万元,可同时供4辆大巴、40辆轿车、30辆小巴充电;中型充电站投资600万元,可同时供40辆轿车、15辆小巴充电。
另外,还将在供电营业网点、政府机关、小区、超市、大型楼宇、停车场等处建设150个充电桩,每个充电桩投资约2.5万元。
根据长远规划,五年后,武汉市将建成30座充电站、500个充电桩。
充电站前景受技术制约
专业人士分析,电动汽车替代燃油汽车是大势所趋,但由于电动车生产尚不成熟,特别是电池技术亟待突破,充电站当前的市场前景尚不明朗。
和目前广泛使用的电动自行车相似,电动车充电将采取晚上集中充电、路上换电池的方式。与加油站不同,充电站全程为自助服务。接好电缆,插入智能卡后,车主可通过交互式界面,从“自动充满”、“定时间”和“定电量”三种模式中选择充电。
由于电池技术不成熟,充电站的发展将受到相当程度的制约。“对于私人轿车而言,谁都不愿意为充一次电跑不了多长的里程(图库 论坛),却要在充电站里等上八九个小时。”专业人士说,从目前看只适合示范运营的公共交通电动汽车,但未来的发展空间较为广阔。
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