眼下距离新能源国补正式退出的期限已经越来越近，不少有意向的消费者都加快了节奏，希望赶在31日前完成下定。但现在市场上新能源产品越来越多，短时间内做出决择并不容易，尤其是对20多万以上的中高端产品，大家的挑选和比较就更细致全面。今天我们就以20万+预算为基准，给大家比较三款配置前卫、性价比较高的热门电动车极狐阿尔法S、小鹏P7和比亚迪海豹，看看哪款更能满足您的需求。
三款车外观走的都是年轻时尚的科技感路线，比较符合当下年轻人的审美，同为中型电动轿车的定位下，三款产品的车身尺寸和乘坐储物空间也是各有优劣，差别并不是很大，有意向的消费者到店看下实车会有直观的感受，在此不多赘述。今天我们重点从三电、智能配置等维度，来看看车辆在续航、智能驾驶等方面的表现。
三电系统对比，续航&性能谁更强？
极狐阿尔法S、小鹏P7和比亚迪海豹都是典型的高性能电动车，相比同价位的燃油车，它们的加速优势非常明显。特别是三款车的双电机版本，百公里加速都能做到4秒级。但是对大多数消费者来说，相比加速性能会更看中续航表现。具体来看：
极狐阿尔法S提供了五款不同版本车型，续航分别为525km、603km和708km，其中708km的续航数据也是三款车中最长的。前置单电机最大功率分别为160kW和175kW，最大扭矩360 N.m。603H为双电机版本，最大功率达320kW，最大扭矩720N.m，零百加速4.2秒。
小鹏P7提供了后置单电机和前后双电机两种版本，最大功率分别为196kW和316kW，最大扭矩为390Nm和655Nm，零百加速4.3秒，续航里程则有480km、586km、670km和562km四种可选。
比亚迪海豹提供了三款后置单电机和一款前后双电机版本，最大功率分别为150kW和230kW，最大扭矩310N.m和360N.m，续航里程分别为550km和700km；四驱版的最大功率为390kW，零百加速3.8秒，续航里程650km。
相比纯电动车的性能，大家似乎更关注其续航表现。三款车型中，极狐阿尔法S全系均采用了三元锂电池，以定价22.38万元的525S标航版为例，其搭载的是能量密度为183.3Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为67.3kWh，电池包采用一体式、高集成设计方案，重量更轻，体积更小，性能指标远超行业平均水平。
阿尔法708S更是搭载了194Wh/kg的高能量密度电池包，电驱系统总成效率高达93.5%，续航高达708km，完美解决了消费者充电难、续航短等用车痛点。而得益于CATL电芯技术和高效热管理系统，电池低温下能量保持率高，即使在-7℃环境温度中整车能量保持率仍能达到91%以上，最直观的优势就是能保障冬天续航。
小鹏P7提供的7款车型中，有五款采用的是磷酸铁锂电池，其中定价与极狐525S最为接近的480G，电池能量密度在125Wh/kg，电池能量为60.2kWh，续航为480km，均劣于极狐525S，售价为23.99万元。若钟情三元锂电池，则需要在定价25.99万元的586G款以上两款车中选择。而比亚迪海豹全系均采用了磷酸铁锂电池，众所周知，磷酸铁锂电池在低温下续航表现上要相对较弱，尤其对北方用户来说冬季用车体验会打个折扣。
智能比拼：智驾配置哪家更实用？
在智能化方面，极狐、小鹏和比亚迪都有各自的网联和智驾系统，在功能配置和实现上也各有侧重，我们以售价接近的三款车型进行下比较更有参考价值。
先来看极狐阿尔法S，它采用了12.3英寸全液晶仪表盘+20.3英寸4K高清定制中控大屏，一体化显示屏+HUD融合ADAS信息构建起多屏化信息交互，并提供声纹识别等功能，实现一系列智能网联功能，科技感十足。另外三款车中只有极狐阿尔法S支持CarPlay和CarLife功能，对于很多习惯手机车载互联应用的用户来说更好上手。
智驾方面，阿尔法S搭载了极狐α-Pilot高级辅助驾驶系统，由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、1个第五代毫米波雷达和8个超声波传感器共同组成。其中第五代毫米波雷达和车身留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可以实现自适应巡航、车道保持、前向紧急避撞功能等功能，都是日常使用频率较高的智驶功能，达到L2级水准。若选择定价25.38万元的525S+，用户就可以体验更接近自动驾驶感受的高速公路自动变道辅助、前向紧急避撞、带车头泊入功能的智能泊车、遥控驾驶等功能。
小鹏P7的中控区域配备了10.25英寸全液晶仪表与14.96英寸的悬浮式中控屏组成的联屏，全液晶仪表右侧可显示续航里程、行驶数据、能量电耗等等直观的信息。智能驾驶方面，小鹏P7入门款480G仅配备了1个摄像头、四个超声波雷达，智驾功能上显得有些寒酸，相比其他两款车都配备了自适应巡航，小鹏P7 480G也仅提供定速巡航功能，车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等功能也都有缺失，换句话说，在480G这款车上，你完全体会不到小鹏是以智能为标签的，而它的定价却仍高于另两款对比车型，总体来说性价比不高。
比亚迪海豹则配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式可旋转中控大屏，内置DiLink智能网联系统，支持5G网络，整体科技感不错。在智能化方面，定价22.28万元的比亚迪海豹550km后驱标准续航尊贵型硬件配置上比较厚道，有5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警等功能都有配备，不过在舒适性配置方面缺少了主驾座椅记忆、方向盘记忆等，作为家用车经常需要更换驾驶员的话使用起来多少有些不便。
综上对比来看，在续航、智能化以及入门配置的性价比等各方面，极狐阿尔法S 525S、比亚迪海豹整体要优于小鹏P7 480G。而极狐的麦格纳智造工厂的高端品质背书为它增添了加分项，无论是三电可靠性，还是上钢下铝车身结构，都让极狐阿尔法S在产品可靠性和安全性方面更胜一筹。另外，12月31日前下定极狐汽车除可“锁定”国补价格外，还可领取四重限时权益，是不错的入手时机。
