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预算20万+,极狐阿尔法S、小鹏P7、比亚迪海豹如何选?

来源:商都车网  时间: 2022-12-23 14:34:30  编辑:商都车网

导读:眼下距离新能源国补正式退出的期限已经越来越近,不少有意向的消费者都加快了节奏,希望赶在31日前完成下定。但现在市场上新能源产品越来越多,短时间内做出决择并不容易,尤其是对20多万以上的中高端产品,大家的挑选和比较就更细致全面。今天我们就以20万+预算为基准,给大家比较三款配置前卫、性价比较高的热门电动车极狐阿尔法S、小鹏P7和比亚迪海豹,看看哪款更能满足您的需求。

眼下距离新能源国补正式退出的期限已经越来越近,不少有意向的消费者都加快了节奏,希望赶在31日前完成下定。但现在市场上新能源产品越来越多,短时间内做出决择并不容易,尤其是对20多万以上的中高端产品,大家的挑选和比较就更细致全面。今天我们就以20万+预算为基准,给大家比较三款配置前卫、性价比较高的热门电动车极狐阿尔法S、小鹏P7和比亚迪海豹,看看哪款更能满足您的需求。



三款车外观走的都是年轻时尚的科技感路线,比较符合当下年轻人的审美,同为中型电动轿车的定位下,三款产品的车身尺寸和乘坐储物空间也是各有优劣,差别并不是很大,有意向的消费者到店看下实车会有直观的感受,在此不多赘述。今天我们重点从三电、智能配置等维度,来看看车辆在续航、智能驾驶等方面的表现。

三电系统对比,续航&性能谁更强?

极狐阿尔法S、小鹏P7和比亚迪海豹都是典型的高性能电动车,相比同价位的燃油车,它们的加速优势非常明显。特别是三款车的双电机版本,百公里加速都能做到4秒级。但是对大多数消费者来说,相比加速性能会更看中续航表现。具体来看:

极狐阿尔法S提供了五款不同版本车型,续航分别为525km、603km和708km,其中708km的续航数据也是三款车中最长的。前置单电机最大功率分别为160kW和175kW,最大扭矩360 N.m。603H为双电机版本,最大功率达320kW,最大扭矩720N.m,零百加速4.2秒。

小鹏P7提供了后置单电机和前后双电机两种版本,最大功率分别为196kW和316kW,最大扭矩为390Nm和655Nm,零百加速4.3秒,续航里程则有480km、586km、670km和562km四种可选。



比亚迪海豹提供了三款后置单电机和一款前后双电机版本,最大功率分别为150kW和230kW,最大扭矩310N.m和360N.m,续航里程分别为550km和700km;四驱版的最大功率为390kW,零百加速3.8秒,续航里程650km。



相比纯电动车的性能,大家似乎更关注其续航表现。三款车型中,极狐阿尔法S全系均采用了三元锂电池,以定价22.38万元的525S标航版为例,其搭载的是能量密度为183.3Wh/kg的三元锂电池,电池组容量为67.3kWh,电池包采用一体式、高集成设计方案,重量更轻,体积更小,性能指标远超行业平均水平。



阿尔法708S更是搭载了194Wh/kg的高能量密度电池包,电驱系统总成效率高达93.5%,续航高达708km,完美解决了消费者充电难、续航短等用车痛点。而得益于CATL电芯技术和高效热管理系统,电池低温下能量保持率高,即使在-7℃环境温度中整车能量保持率仍能达到91%以上,最直观的优势就是能保障冬天续航。

小鹏P7提供的7款车型中,有五款采用的是磷酸铁锂电池,其中定价与极狐525S最为接近的480G,电池能量密度在125Wh/kg,电池能量为60.2kWh,续航为480km,均劣于极狐525S,售价为23.99万元。若钟情三元锂电池,则需要在定价25.99万元的586G款以上两款车中选择。而比亚迪海豹全系均采用了磷酸铁锂电池,众所周知,磷酸铁锂电池在低温下续航表现上要相对较弱,尤其对北方用户来说冬季用车体验会打个折扣。

智能比拼:智驾配置哪家更实用?

在智能化方面,极狐、小鹏和比亚迪都有各自的网联和智驾系统,在功能配置和实现上也各有侧重,我们以售价接近的三款车型进行下比较更有参考价值。

先来看极狐阿尔法S,它采用了12.3英寸全液晶仪表盘+20.3英寸4K高清定制中控大屏,一体化显示屏+HUD融合ADAS信息构建起多屏化信息交互,并提供声纹识别等功能,实现一系列智能网联功能,科技感十足。另外三款车中只有极狐阿尔法S支持CarPlay和CarLife功能,对于很多习惯手机车载互联应用的用户来说更好上手。



智驾方面,阿尔法S搭载了极狐α-Pilot高级辅助驾驶系统,由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、1个第五代毫米波雷达和8个超声波传感器共同组成。其中第五代毫米波雷达和车身留点超声波传感器配合,让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽,可以实现自适应巡航、车道保持、前向紧急避撞功能等功能,都是日常使用频率较高的智驶功能,达到L2级水准。若选择定价25.38万元的525S+,用户就可以体验更接近自动驾驶感受的高速公路自动变道辅助、前向紧急避撞、带车头泊入功能的智能泊车、遥控驾驶等功能。

小鹏P7的中控区域配备了10.25英寸全液晶仪表与14.96英寸的悬浮式中控屏组成的联屏,全液晶仪表右侧可显示续航里程、行驶数据、能量电耗等等直观的信息。智能驾驶方面,小鹏P7入门款480G仅配备了1个摄像头、四个超声波雷达,智驾功能上显得有些寒酸,相比其他两款车都配备了自适应巡航,小鹏P7 480G也仅提供定速巡航功能,车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等功能也都有缺失,换句话说,在480G这款车上,你完全体会不到小鹏是以智能为标签的,而它的定价却仍高于另两款对比车型,总体来说性价比不高。



比亚迪海豹则配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式可旋转中控大屏,内置DiLink智能网联系统,支持5G网络,整体科技感不错。在智能化方面,定价22.28万元的比亚迪海豹550km后驱标准续航尊贵型硬件配置上比较厚道,有5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警等功能都有配备,不过在舒适性配置方面缺少了主驾座椅记忆、方向盘记忆等,作为家用车经常需要更换驾驶员的话使用起来多少有些不便。



综上对比来看,在续航、智能化以及入门配置的性价比等各方面,极狐阿尔法S 525S、比亚迪海豹整体要优于小鹏P7 480G。而极狐的麦格纳智造工厂的高端品质背书为它增添了加分项,无论是三电可靠性,还是上钢下铝车身结构,都让极狐阿尔法S在产品可靠性和安全性方面更胜一筹。另外,12月31日前下定极狐汽车除可“锁定”国补价格外,还可领取四重限时权益,是不错的入手时机。


关键字:新能源车 

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