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【315专辑之六】俞经民先生,该重视产品质量了吧?

来源:商都车网  时间: 2022-03-01 10:20:25  编辑:商都车网

导读:【315专辑之六】俞经民先生,该重视产品质量了吧?

回顾2021年汽车市场整体表现并不算乐观,但也有诸多品牌实现了销量增长,在存量竞争中得了增量。然而,对于上汽大众而言,2021年却是让广大车主最寒心的一年。

据数据显示上汽大众2021年全年累计销量为124.20万辆,同比下滑17.50%,也是上汽大众诸多品牌中跌幅最大的一个,其对上汽集团的业绩也将造成拖累。

事实上,这已经是上汽大众连续第三年销量下滑,此前三年上汽大众的销量分别为2018年206.51万辆、2019年200.18万辆、2020年150.55万辆,而再考虑到2021年的124.20万辆,上汽大众销量下滑态势可谓十分明显,其中缘由值得上汽大众反思。

上汽大众的销量走衰,在笔者看来是必然的,其原因包括产品、口碑及营销等多方面。

从产品来说,眼下上汽大众的产品布局方面上汽大众先后推出了中期改款帕萨特中期改款途观L,但是并没能走俏,过于同质化的产品力让其调不起新生代消费者的胃口。

而在新能源车方面,虽然推出了ID.4X、ID.6X和ID.3,但是市场同样不够认可,虽然有上汽大众的车标加持,但是其销量均乏善可陈,不论是和造车新势力相比还是和自主品牌推出的新能源车相比,都不值一提。

至于口碑方面,上汽大众的产品也早已走下神坛。此前中保研碰撞后途观L、帕萨特的A柱弯折让上汽大众遭受重创,品牌美誉度一度跌至谷底,虽然新款车型在用料上有所改进,但是并没能挽回其下滑的口碑。

在车质网的投诉排行榜中,上汽大众途观L的“颗粒捕捉器堵塞”问题引发的油耗飙升、启停系统故障、排气故障等问题仍常见于投诉榜单之中,而此问题已经爆发很长一段时间了,但时至今日,仍能见到相关投诉,这也使得上汽大众失去了消费者的最后一丝信赖

上汽大众朗逸减配门事件又被央媒曝光,上汽大众朗逸存在车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题,而4S店多以“缺芯”、“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。性质属于销售欺诈行为,按照相关法律法规可以进行索赔,甚至不排除退一赔三。

2022年开年以来,上汽大众途观X、途岳、途昂、途安的多项投诉又接踵而至。投诉涵盖颗粒捕捉器堵塞、高压油泵异响、离合器异响等多种质量问题。

写在最后:

上汽大众沦落至此,对于履新上汽大众销售公司总经理已达11个月的俞经民而言,究竟是“束手无策”还是“尸位素餐”,我们不得而知。2022已来,摆在上汽大众面前的问题,如果没有一一落实解决,那么上汽大众这个曾经的庞然大物,必将一步一步远离消费者,而最终食恶果的,也终究是上汽大众自己。


关键字:上汽大众 

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