10万元精品SUV对比，粤、渝、沪、浙，哪个才是你的菜？

如今的舆论场真的非常奇怪！

根据乘联会的统计数据，A0级SUV，也即我们常说的小型SUV，今年前8个月的累计销量达到了90万辆，而新能源汽车的总体销量——包括纯电动和插电式混合动力——不过是49.09万辆，前者几乎是后者的两倍，且后者的下滑幅度并不比前者小。

然而，在舆论场里，只有区区四五十万销量的新能源市场已如日中天，似乎得新能源市场者就已经得天下一样。相反，销量近百万的小型SUV市场就是垂暮老人，敢情分分钟就要消失一样。

对比一下它们的百度指数，你大概也会同意我说的话——在过去几个月里，新能源汽车的搜索指数是小型SUV的数倍，在七八月份，这差距甚至达十倍以上。

难道那近百万的用户不值得被关注么？显然不应该！所以今天我准备了一篇对比导购，内容就是对比十万元级别的自主精品小型SUV，产品包括了来自广东的传祺GS3 POWER，来自重庆的长安CS35 PLUS，来自上海的名爵ZS，还有来自浙江的吉利缤越PRO。

这几款小型SUV都有一定代表性。

首先，它们的售价都在7-12万以内。在这个价位的自主小型SUV，基本都可以认为是精品小车，也即它们在解决消费者代步需求的同时，也能满足他们对品质的追求；

其次，它们最近的销量都非常不错，在8月小型SUV排行榜里，除名爵ZS外，其余几款车都进入到前十名，而名爵ZS也排在了第11名，离前十只有一步之遥。如此成绩，已经在一定程度上说明它们在精品小车路线上的成功。

废话不多说，对比马上开始。

1、 空间：GS3 POWER > CS35 PLUS = 缤越PRO >名爵ZS

虽然不少研究机构表明，在大多数时间，路上跑的车都只有一个人，但这不妨碍空间依旧是许多消费者购车时最重要的指标之一。原因无他，就是咱们中国人的家庭观念太强——虽然是一个人开得多，但买车时都会考虑到全家人出行的需求。

(从左到右，从上到下分别是，传祺GS3 POWER、缤越PRO、长安CS35 PLUS、名爵ZS。)

今天对比的四款车，尺寸都非常接近，车长都是4.3米出头，轴距都在2.6米左右。对于消费者来说，这毫厘之差其实并不会决定他们最终的购车决定。但既然要对比，那就需要分出高低，所以我们也只能“拣精剔肥”了。

如果只是看车身尺寸，GS3 POWER显然要优胜一些。在长宽高及轴距四个维度中，它有三个优胜项，只输在轴距上。

这里也许就有人质疑小编：“论重要性，轴距似乎比其余三者重要，因为轴距往往能反映车内的纵向空间，尤其是后排乘客的腿部空间。”

（值得一提的是，后排的地台隆起，传祺GS3 POWER是最矮的，这意味着，如果后排要挤三个人，它会更舒服些。）

事实真是如此吗？我翻了一下汽车之家测试这四台车的后排腿部空间的数值，结果是，缤越PRO>长安CS35 PLUS=传祺GS3 POWER>名爵ZS，而且差距并不大，最大者只比中间者富余25mm，而中间者只比最小者富余10mm罢了。

你看，有时事实真的胜于雄辩！传祺GS3 POWER的轴距虽然是四者中最短的，但后排的腿部空间却也不见得输给别人。

车最长但轴距最短，这是否意味着传祺GS3 POWER的后备箱的常规纵深最大？我翻了下同一机构给它们测量的数据。果不其然，传祺GS3的后备箱在不放倒的情况下有870mm的纵深，比第二名的缤越PRO多出足足50mm。

由此可见，传祺GS3 POWER十分善于提高车辆的“得房率”。举个例子，GS3的车身比名爵ZS宽14mm，但内部后排却比名爵ZS宽50mm。车高也是如此，前者的外部尺寸比后者高32mm，但后排的头部空间却能多出80mm。

(从左到右，从上到下分别是，传祺GS3 POWER、缤越PRO、长安CS35 PLUS、名爵ZS。)

在差不多的条件下做出更多东西，这已经足够说明传祺GS3 POWER在空间布置上的技高一筹，所以，把它排在第一位，问题不大。各项都输的名爵ZS，毫无疑问就应该排在最后一名。至于缤越PRO和CS35 PLUS，前者的纵向空间更大，后者的横向空间更大，姑且算它们打个平手。

1、 动力：GS3 POWER = 缤越PRO > CS35 PLUS > 名爵ZS

在十万元这个价位里，这四位选手都采用了涡轮增压发动机，只是排量上略有不同。这里也许会让网友们生疑：“不同排量之间进行动力性能对比是否有失公允？”

如果只是针对发动机的对比，这确实有失公允。不过，我们在这里的目标很明确，就是在这四位选手中找出把动力和油耗平衡得最好的车型。所以，发动机的一些对消费者无关痛痒的性能指标，例如升功率和升扭矩，我们先暂且不论，直接就事论事。

毫无疑问，排量略小的CS35 PLUS和名爵ZS在动力表现上确实要吃亏一些，如果就此论高低，那争夺一二名这事就与它们无关了。冠军之战就落在了同是采用1.5T的GS3 POWER和缤越PRO头上。

从数据上，冠军之战的两位参赛者也是斗得难分难解，GS3 POWER的最大功率略微吃亏一些，但最大扭矩却又扳回一城，详情可见上表。这自然也就扯上一场“舆论战”——对于家用车来说，扭矩重要还是功率重要？

在回答这个问题之前，我们要先了解一下扭矩和功率都分别意味着什么——

功率就是表示物体做功快慢的物理量，也即指物体在单位时间内所做的功。一般情况下，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高；

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，在发动机上，它就是指发动机从曲轴端输出的力矩。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好。

以上两段摘自某某百科，从上面两段话中，你大概也已经知道功率和扭矩哪个之于你更重要些。我曾经问过一些发动机领域的工程师，他们给我的答案都是如出一辙的——对于家用车而言，扭矩更重要些。

当然了，之所以把传祺GS3 POWER放在第一位，倒不完全因为它在动力参数上的优势，更在于其动力响应。动力响应是非常影响驾驶体验的一个指标。在堵车时，你想跟车紧一点，不想其他车加塞，那快速的动力响应绝对能帮你大忙。

如果你试驾过这几款车，你会明显感受到从踩下油门到加速感出来的这个过程，传祺GS3 POWER的用时明显要短。这绝对不只是硬件上带来的优势，毕竟这四款车的动力参数虽略有高低，但相差并不大，而名爵ZS和GS3 POWER也都用上了同款变速箱。

GS3 POWER这点优势绝对是工程师下狠功夫调校出来的结果。

早前在重庆试驾GS3 POWER的时候，我就已经在厂家发来的资料里看到“加速响应”的指标说明。“加速响应”是车评人经常挂在嘴边的词，但却极少被厂家真正写入到介绍资料里。显然，传祺已经把“加速响应”当作是发动机研发工作里的一项重要项目。

在这份说明里，你能看到他们模拟了两类四种工况——

第一类是模拟原地起步的加速工况，驾驶者分别以油门开度为60%和100%两种工况进行加速，工程师分别记录下驾驶者从踩下油门到加速度达到1m/s²的时间；

第二类是模拟跟车起步的加速工况，这次驾驶者都是以40%的油门开度进行加速，不同的是初始速度——一种工况是以5km/h为初始速度，另一种工况是以10km/h为初始速度。同样，工程师也是需要记录下驾驶者从踩下油门到加速度达到1m/s²的时间。

就这样，传祺GS3 POWER完成了对手没有注意到的“超纲题”，驾驶体验固然比其余对手要好。上述提到的几个工况，GS3 POWER的用时都只是对手的一半。例如我们最常用到的工况——以60%油门开度原地起步，GS3 POWER加速到1m/s²的时间是0.28s，而名爵ZS是0.56s，缤越PRO是0.5s。

1、 配置：名爵ZS > GS3 POWER > CS35 PLUS > 缤越PRO

我们今天对比的十万元级别的精品小车，所以需要找到上述四位10.xx万里面的车型进行对比，详情可见下表。

这四款车中，缤越PRO的配置是最少的，既没有前后排的头部安全气囊，也没有驾驶辅助功能，就连LED大灯、PM2.5过滤系统和主驾驶席的电动调节都没有，所以把它放在最后一位就成了理所当然的事情。

不过，这也可以理解，毕竟它是四位中唯一搭载BSG电机的，也即我们常说的48V微混系统。这玩意究竟有没有用，我们就不讨论了，反正它确确实实占了一些成本，而且也让消费者有着一个看似更高级的动力系统。

确定好缤越PRO的位置后，我们再来对比其余三者。

这三者中，名爵ZS的驾驶辅助系统是最齐全的，车道偏离预警和保持系统、车道交通识别、倒车车侧预警、360°全景影像、主动刹车和全速域的自适应巡航，它一样不缺。

名爵ZS唯一的毛病就是在舒适性方面的配置欠缺一些，例如它没有车联网功能，也没有自动空调和车内空气质量管理等配置，安全气囊也比传祺GS3 POWER和长安CS35 PLUS少两个，不过，瑕不掩瑜，在11万以内配上全套的驾驶辅助系统，已经是一件不容易的事情，所以我们还是把它放在了第一位。

在我看来，传祺GS3 POWER在安全和舒适之间的权衡是最到位的。首先，虽然它没有全套的驾驶辅助系统，但最重要的两个功能——车道偏离和主动刹车，它都有了，而且和长安CS35 PLUS一样，它全车配上了6个安全气囊，是四位中气囊数量最多的之一。

其次，它的舒适性配置也非常到位。例如前排座椅加热、后排中央扶手+杯架、车联网功能、自动空调+车里空气质量管理系统，这些功能名爵ZS和长安CS35 PLUS都只是部分有，但传祺GS3 POWER却统统都有。

不过它比长安CS35 PLUS少了一样东西，就是全速域的自适应巡航，这功能用于高速巡航确有奇效，能有效减少驾驶者的疲劳。可是考虑到CS35 PLUS的价格——比GS3 POWER贵了足足7000块钱，我们还是把传祺GS3 POWER排在了第二位，把长安CS35 PLUS排在了第三位。

（传祺GS3 POWER这双屏设计，还真是蛮显档次感的。）

三个项目对比下来，粤、渝、沪、浙，究竟要选哪个，我想答案是非常清楚的了，站在我的角度，我想我还是会选择传祺GS3 POWER。

虽然它的配置是欠缺一些，但是也足够应付消费者的日常使用，在一些看不见的地方，它更是下了大功夫。这些隐形的功夫虽然没有表明价格，但它却能时时刻刻影响你的驾驶体验。就如粤菜，看似平平无奇，但一口下去，却能让你称奇！