2018最“坑”的车竟然是TA

如今，中国车市的发展速度可以说势如破竹、日新月异，2018北京车展的余热未散，不少车企正处在显著分化的风口浪尖上，纵观当下，一些汽车品牌依旧独领风骚、历久弥新，当然也有一些品牌不思进取，日渐衰败。比如，前段时间被召回25万辆、投诉榜高居不下的长安汽车，说起来真是让人头疼。

众所周知，定位紧凑型SUV的长安CS75，是长安汽车最畅销的战略车型之一。不过，在“机油门”爆出之后，其2月份销量明显下降，当月销量仅为12,475辆，同比下滑39.6%，环比上月21,162辆降幅达41.5%。

投诉“霸主” 僵持不下

从上面数据可以看出，2—4月长安汽车可以说投诉量遥遥领先，稳居第一。看完这个数据的长安车主们，是不是有一首凉凉在心中响起……

据了解，3月份时，国内乘用车市场共13个品牌发布15次召回公告，累积召回汽车360774辆，同比下降86.17%，环比下降85.58%，召回数量落至新低。但是其中长安汽车召回汽车252087辆，占了召回汽车总量的将近70%。

国家质检总局发布公告称，重庆长安汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。

召回范围：

自2018年3月2日起，召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。

召回原因：

上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下短距离行驶时，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象，机油增多到一定程度后，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。

解决方案 诚意几何?

然而召回方案是否奏效?让我们来一探究竟：

“长安汽车经各方努力，厂家答应招回和终身免费质保的办法。对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统……。”

长安汽车的解决方案似乎没能解决车主的问题。发动机机油增多，刷系统简直是徒劳，而“相关发动机零部件终身免费质保”是不是也有玩文字游戏的嫌疑，零部件质保并非整机质保，缺乏诚意。

此前有媒体报道称，长安汽车目前针对CS75车型机油增多给出的解决方案，很难从根本上解决问题。有分析人士认为，如果要想治本，长安汽车恐怕需要调整相关发动机的设计。当然，牵涉到发动机设计开发调整等，又将是一个长周期的大工程。

新旧问题 更迭出现

案例一：来自黑龙江的袁先生表示，其于去年4月购买2017款尚酷版1.5T手动锋享型车型，自12月开始出现机油增多的现象，目前已经超过机油上线1.2公分，现在机油已经稀释像水一样，汽油味道十分严重。此外，还有油耗增高，点火时冒黑烟的现象发生。

之后，袁先生向长安汽车大兴安岭地区售后反映情况后，根据售后的要求升级了ECU并对车辆进行了改装，但却导致车辆油耗猛增，而且车辆性能急剧下降。才行驶了七千二百多公里的新车竟然有如此遭遇，袁先生表示很难接受，希望厂家认真对待，给车主一个满意的答复。

案例二：有着同样遭遇的还有来自吉林长春的王先生。去年10月，王先生购买了2017款尚酷版1.5T 自动锋享型车型，开了不到一个月机油就高出上限2厘米，首保过后还存在机油增多现象，并伴有很大汽油味儿。据王先生了解，很多车主指出，长安汽车的解决方案不仅解决不了原来存在的问题，而且又发生动力下降，油耗增加，冒黑烟等新的问题。

案例三：安徽张女士去年1月购买的2016款1.5T手动锋尚型车型也遇到了同样的问题，在去年底二保过后2个月，出现机油增多明显并且有很浓的汽油味，机油刻度超过上限快1cm。3月11日，张女士去昆山宝益路长安4S店更换机油，把机油加到机油尺的中间位置。3月12日早上，张女士冷车发动前看了一下机油尺，又达到上限孔的位置，前后对比之下，机油在一天的情况下涨了1cm多。

同样，张女士也了解到升级ECU软件和发动机冷却系统并不能彻底解决问题，在长安汽车给出更好的解决办法之前，不同意该解决方法，并希望厂商能够给消费者一个满意的解决结果。

由此可见，对目前已经实施召回的252087辆长安CS75车型的车主而言，至少在相当长的一段时间内，仍需要坚持“带病”出行。

曾经，"能买合资车，不选国产车"的民间说法本就根深蒂固，中国自主品牌的崛起之路来之不易，老百姓好不容易对国产车有了新的改观，不要再次被绊倒。在此不得不得说，看看人家吉利、荣威等近几年的发展，足以让老百姓称得上是骄傲的国产品牌，而长安汽车作为曾经自主品牌的老大哥，走到今天真是让人惋惜，另外，对此事件我们也将实事求是的持续报道。

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