多家中国车企晒出2017成绩单 这几家放学后要“补课了”

赶在一季度末，包括上汽集团、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪、江淮汽车、北京汽车、东风汽车等多家车企公布各自2017年年度财报。在车市增速放缓的大背景下，也不乏吉利汽车、广汽集团的“高分”表现，为中国车企的整体表现做了正能量的表率。

吉利汽车 同比增长73%

2017年，对吉利来说是“大吉大利”的一年，不仅大手笔“买买买”，业绩方面还让人分外眼红。年报显示，在2017年吉利总营业收入达到927.61亿元，同比大增73%；净利润达106.34亿元，同比增长108%。

未来，吉利将会在已有市场基础上，全面推进“3.0代”渠道体系建设，并将在2018年推出10款以上全新产品和改款车型，涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等不同类型。同时，领克汽车品牌也会推出全新车型，争取在2018年冲刺158万辆（含领克品牌汽车销量）销量目标。  

广汽集团 净利润107.86亿元  

广汽集团在2017年主要经济指标快速增长，产销、收入、利润等主要指标均创下历史新高。其中2017年总营业收入为715.75亿元，同比增长44.84%；归属于母公司所有者的净利润为107.86亿元，超过了吉利汽车在2017年创造的净利润值；广汽2017年净利润较上年同期增长约71.53%，基本每股收益约为1.65元，较上年同期增长约68.37%。

在2017年，广汽集团汽车产销量首次突破200万辆，分别为201.7万辆和200.1万辆，同比增长21.54%和21.27%，高于行业平均增幅约18个百分点。旗下五大整车企业产销全部实现正增长，自主品牌增长尤其突出。来将围绕电动化、智联化等发展，打造新能源专属平台车型，预计将于2019年推出市场，另外广汽集团表示期望可在2020年实现L3级别自动驾驶功能。  

上汽集团 总收入8706亿元  

上汽集团2017年总营业收入高达8706.39亿元，同比增长15.1%，经营业绩再创历史新高。据数据显示，2017年上汽集团实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，比总体市场增速高出1倍多；其中乘用车销售618.8万辆，同比增长9.2%；商用车销售74.2万辆，同比下降9.8%。  

未来上汽集团将以智能网联汽车、智慧出行方案，以及智能制造作为重要抓手，探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，为中国汽车产业加快转型升级贡献力量。而上汽集团2018年的市场销量目标是超过720万辆。  

长城汽车 与2016年持平  

2017年，长城全年销量达107万辆，同比下滑0.4%，与2016年基本持平，不过总营收却达到1011.69亿元，同比增长2.59%。不过，在总营收增长的情况下，长城的净利润却比2016年的105.54亿元减少了52.21%，仅达到50.43亿元。 未来长城汽车也将加大在新能源方面的投入，随着WEY品牌的持续受捧，和与宝马的新能源合作，预计2018年将会有不错的市场表现。

长安汽车 目标长远  

2017年长安汽车总营业收入为800.12亿元，同比增长1.87%，增长速度和上汽、广汽、吉利之间有一定差距；2017年实现归属上市公司股东的净利润71.37亿元，同比减少30.61%。 不过，对于长安来说在“香格里拉计划”全面落地前的这几年，将是长安汽车的蓄力之年，在新能源和无人驾驶领域的投入，会让长安汽车在2020年前后厚积薄发。  

比亚迪 云轨业务贡献收入  

根据比亚迪2017年年报，比亚迪2017年实现总营收1059.15亿元，同比微增2.36%;归属上市公司股东净利润40.66亿元，同比下降19.51%。基本每股收益1.4元，同比下降25.53%。面临着新能源补贴下降的现实，随着补贴退坡，比亚迪在新能源汽车市场上的利润有所滑落。即便如此，在新能源车领域，2017年度，比亚迪依旧保持领先优势。数据显示，2017年度比亚迪新能源车累计销量为11.37万辆，同比增长13.4%。  

2018年度，比亚迪持续加码新能源市场，根据计划将推出e5 450、秦 EV450、元 EV360 和宋 EV400多款新车，并在电池技术上使用升级版三元锂电池组。而值得一提的是，比亚迪布局已久的云轨业务，自2017年下半年开始已经为集团贡献了部分收入。2018年度，随着这项业务的成熟，相信将成为比亚迪旗下一个新的增长点。  

江淮汽车布局 新能源  

2017年江淮总营业收入为492.03亿元，同比下滑6.33%；净利润为4.32亿元，同比下滑62.83%。究其原因，主要是因为江淮旗下的SUV车型销量下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨所致。在2017年，江淮汽车仅售出SUV车型12.13万辆，与2016年的27.55万辆相比下降了56%。由此可见，SUV车型销量的腰斩是其净利润下滑的主要原因。 未来，随着江淮大众合资公司的成立，大众集团的技术支持全面到位，江淮汽车或会在2018实现技术全面领先。

东风汽车 需要新的增长极  

3月31日，东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车)发布2017年年度报告显示，2017年东风汽车营业收入183亿元人民币，同比增长14.25%;归属于上市公司股东净利润约2亿元，同比下降8.29%。数据显示，2017年东风汽车销量约19万辆，同比增长5.38%;发动机销量20万台，同比增长22.9%。另外，商用车方面，2017年东风汽车(不含郑州日产)轻卡全年销售9.6万辆，同比增长33.58%，客车及底盘销售约3.8万辆，同比增长11.09%。  

北汽集团调整新能源+SUV车型占比  

2017年度，北汽集团实现收入1341.59亿元(人民币，下同)，同比增加15.46%;毛利354.99亿元，同比增加35.33%;利润109.98亿元，同比减少4.66%;权益持有人应占净利润22.53亿元，同比减少64.62%。而与北京品牌相关的收入由308.87亿元减至173.86亿元，同比下降43.7%，主要由于，北京品牌销量同比下降48.4%;为应对国内乘用车行业增速放缓、车辆购置税优惠政策调整等影响而向市场提供额外促销;及售价较高的E+S(新能源+SUV车型)产品销量占比提升抵消了部分销量下降的影响。