连续4个月三项第一 比亚迪再登8月销量榜首

据乘联会最新数据显示，在传统意义上的8月销售淡季，我国新能源乘用车销量约5.3万辆，同比增长72%。1-8月，我国新能源乘用车累计销量超25.41万辆，同比增长41%，势头迅猛。

其中，比亚迪新能源销量一路飘红，以11269辆的成绩再夺8月新能源销冠；并以 57110辆的成绩，位居1-8月累计销量冠军；尤其在插混市场，比亚迪更呈现出“一枝独秀”的热销现象，8月以7392辆的成绩占据了69.7%的市场份额——至此，比亚迪已连续4个月雄踞以上三项销冠。在插混领域单车方面，比亚迪旗下“当红SUV”宋DM以4194辆的成绩斩获插混市场销冠，秦以2293辆的成绩紧跟其后，位列第二，成为比亚迪新能源销量持续上扬的有力保证。

中国新能源汽车市场的持续高速发展，离不开行业政策的助推以及企业的自强发展。近期，随着工信部“双积分管理办法”、将传统燃油车禁售时间纳入规划等信息的放出，中国车企迎来一个机遇和挑战并存的竞争环境，如何在时代风口之上抢占先机并永葆活力，走在行业前沿的比亚迪做出以下回答：

全方位产品布局，凭“物美价优”领跑市场

为满足消费者日益增长的新能源用车需求，2017年，比亚迪陆续推出唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2107款唐、2017款秦、2017款秦EV300、2017款e5 300、2017款e6等车型，凭借“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源产品矩阵，全面覆盖13万-30万元级别中国市场，为新能源普及大势做好准备。同时在技术层面，比亚迪以双擎双模、三擎四驱双模、移动电站等前沿科技打破燃油时代技术瓶颈；其在售电动车最大续航达到400公里，为未来新能源汽车的发展打开无限前景。

其中，补贴后售价低至16.99万元的紧凑型SUV宋DM成为比亚迪新能源销量持续增长的主要动力，这款搭载比亚迪“542”核心技术的插电式混合动力车型，以过硬的产品实力和价格优势，已连续数月问鼎新能源插混销量冠军，成绩傲人。

与此同时，兄弟车型宋EV300也凭借着300公里超长续航的成绩赢得市场和消费者的广泛认同，并与新款e5、e6及秦EV300等车型形成集群作战的进取态势。

而可以称作是比亚迪探路者的两款插混车型比亚迪秦、比亚迪唐，经过多年的市场检验，凭借强劲动力、智能科技、绿色环保等优势积累了一众消费者口碑，持续为比亚迪在新能源市场站稳脚跟发力。随着2017秦、2017款唐的先后上市，这两款实力派车型分别以补贴后实际支付价低至13.99万元、21.99万元的价格优势，进一步降低国内插混新能源车的购买门槛，掀起了新能源汽车普及风暴。

汇聚全球智慧，比亚迪夯实新能源领军者地位

从2008年推出第一款不依赖于专业充电桩的双模新能源车F3DM至今，比亚迪在新能源领域的成绩举世瞩目。深耕新能源市场十多年，从自强发展到实力强大，比亚迪新能源已经遍布全球50多个国家和地区，200多个城市。而且这个企业的扩展“野心”，从未止步。

在持续完善产品布局、优化产品性能的基础上，比亚迪不断引进国际优秀汽车人才，进一步驱动制造实力的提升。如联手前奥迪设计总监艾格勾勒全新王朝家族形象、邀前戴姆勒·奔驰底盘调校专家汉斯与各知名赛车手一道调教“以安全为前提、舒适为主，兼顾驾驶乐趣”的王朝底盘、国际知名NVH高级专家车熙范为消费者打造静谧私享空间等。

在市场态势日渐明朗的当下，比亚迪秉持“将门槛降到地上，把价值做到天下”的决心，以性价比十足的产品降低新能源用车门槛，掀起新能源汽车普及的热潮，其销量的一路领跑就是最佳证明。而未来，以“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”为最新发展战略的比亚迪，在全球精英的共同努力下，将带给我们哪些惊喜?让我们拭目以待。