来源：商都车网 时间： 2017-06-27 18:41:16 编辑：张帆
导读：2015年6月，在福建省省道308线南安柳城帽山路段，一名坐在路口的4岁小男孩被一辆小车撞倒，由于小男孩处在视野盲区，司机没有注意到撞上了孩子，径直驾车从小孩身上碾压过去，所幸由于车速慢，小男孩仅受轻伤。 同年7月，晋江一名22个月大的男童在店门口玩耍时，被一辆正在倒车的小车撞倒卷入车底，所幸仅受皮肉之伤。 去年10月，湖南省又发生一宗2岁儿童被碾压的事故。 ......
2015年6月，在福建省省道308线南安柳城帽山路段，一名坐在路口的4岁小男孩被一辆小车撞倒，由于小男孩处在视野盲区，司机没有注意到撞上了孩子，径直驾车从小孩身上碾压过去，所幸由于车速慢，小男孩仅受轻伤。
同年7月，晋江一名22个月大的男童在店门口玩耍时，被一辆正在倒车的小车撞倒卷入车底，所幸仅受皮肉之伤。
去年10月，湖南省又发生一宗2岁儿童被碾压的事故。
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如果以“视野盲区 事故”为关键词在网上搜索，能找到大量触目惊心的事故案例，虽然这些案例时刻都在提醒人们注意安全，但视野盲区导致的事故仍然在交通事故中占据了不小的比例。由于盲区的存在，当盲区范围内出现风险时，只能靠司机的经验和反应速度来应对，稍有不慎，就会酿成事故。
因为人的精神状态和对外界变化的反应能力很大程度上不可控，所以比起用各种方法让司机防范风险，从汽车的硬件着手显然是更靠谱的解决方案。但受限于汽车本身结构（AB柱等遮挡物的存在），物理上的盲区在相当长的一段时间里必然无法消除，所以厂商们纷纷从增加视野方面入手。体现在产品上，就是给汽车安装各种摄像头和传感器。
（后视镜视野盲区）
（扇形范围为视野盲区）
目前市面上的车载导航仪主要有单摄像头和双摄像头两种，单摄像头一般位于汽车前部，与驾驶员视野类似，110°已经算是超广角，然而由于位置固定不可转动，实际上的视野区域比人眼还要狭窄，所以主要起记录作用。
（某车载导航的前置摄像头范围）
双摄像头则是在前摄像头的技术上，增加了一个置于尾部的后摄像头。一般情况下，后摄像头主要用于提供倒车视野，仍然无法避免死角的视野盲区。
（双摄像头仍存在视野盲区)
近期，知名车载导航品牌永盛杰发布了可以提供360°“上帝视角”的4G大屏车机——G2系列车机，其中G3系列为竖款，G61系列、G61T系列以及G62系列为横款。以G62系列为例，安装该产品后，驾驶员就能在屏幕上看到一辆俯视视角的车，前、后、左、右，360°范围内的画面尽收眼底，没有任何死角，就像“上帝”从上空俯瞰一样。
“上帝视角”的秘诀就在于安装在车上的4枚广角摄像头，没错，不是一个，也不是两个，而是4个！这4个摄像头分别位于车头、车尾和两个后视镜附近，由于每个摄像头的广角均超过90度，所以它们拍摄到的画面经由导航仪处理后，即可得到无死角的真正全景画面。其实相似的技术过去不是没有，只是大部分都和整车配套，无法提供给普通车辆安装。
由于从上车到汽车真正开始运动需要经过一定时间，所以即使上车前有环顾四周，还是很难避免这段时间内发生在视线盲区的突发状况。许多儿童被撞事故就是因为在汽车启动前，孩子突然跑到驾驶员盲区范围内而发生。如果拥有“上帝视角”，就可以在整个过程中全程监控汽车周围的各个角落，极大程度上避免这种情况发生。
（拥挤的停车位）
停车时，由于现在车位普遍偏小，加上一些人为因素，也很容易发生刮擦，有了360°的视野，驾驶员就可以更好地把控车距，安全快速地完成停车。寻车抓拍功能会在停车瞬间抓拍周围环境，将超片与位置信息同步到车主手机，即使在复杂的地下停车场，也不会遇到找不到车的麻烦。
（拥挤的十字路口是事故多发区）
如果遇到人流量和车流量都比较大的十字路口，“上帝视角”还能提供本来属于AB柱盲区范围内的视野，降低复杂路况下发生事故的几率。
行驶途中，“上帝视角”同样发挥着重要作用，配合G62导航仪的ADAD主动报警系统，当车速大于50km/h时，系统会自动记录车道轨迹，一旦发生偏移车道或与前车距离小于安全距离，都会自动发出警示。
在高速公路上发生爆胎或者车胎漏气是非常危险的，所以G62还配有实时胎压监测功能，实时监测四轮胎压，一旦发现异常就会自动报警，给驾驶员留以一定的反应时间进行制动或其他操作，保障行车安全。
近两年来，随着汽车消费的快速增长，车载物联网成为了消费电子领域的新热点，在不久前的 CES Asia 2017 展会上，汽车科技已经取代VR和智能穿戴成为主角。永盛杰G62也是诞生于这样一个新风口之下的科技产品。
目前，汽车电子还处于过渡时期，很多汽车在到达消费者手中时，并没有搭载先进的电子设备，即使后续添加，也是导航、监控、娱乐等功能相互分离，在使用体验上是割裂的。而永盛杰G62则是用一块屏幕，将包括行车系统、操作系统、娱乐系统在内的各种系统有机联系起来，为车主提供全面的、系统化的信息。
G62系列搭载8核A53处理器，单核主频达到1.5GHz，配备2GB+32GB的存储组合，这让它本身就成为了一个强大的智能终端，通过内置4G通讯模块接入互联网之后，可以实现实时在线导航、智能躲避拥堵、一键接车等传统导航仪难以实现的功能。
当然，在不方便用手操作的汽车上，语音交互也必不可少，语音助手“小杰”可以让驾驶员在不动手的情况下，就完成设置导航、播放音乐、信息查询等功能，在陌生的地点找美食，再也不用掏出手机了，只要问一句：“小杰，附近有什么好吃的？”就能轻松搞定。
曾有专家预测，未来五到十年将是汽车行业发生大变革的时期。汽车在未来将是一个重要的数据入口和互联网终端，目前，国内外的科技和互联网巨头，如谷歌、BAT等，都在积极布局汽车行业。而在过渡时期，导航仪将成为普通汽车智能化和互联网化的毕竟之路，在这样的背景下，永盛杰从车主基本的安全需求出发，通过360°“上帝视角”解决了视野盲区的安全难题，同时还把设备做成了智能的物联网终端，可以说是既仰望星空，又做到了脚踏实地。
永盛杰4G导航仪一体机
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2017/6/27 18:41:16
