前有RX5后有i6 上汽荣威狂打互联网汽车牌

 上周五，北京南四环祥瑞驰通荣威4S店内，人头攒动，不断地有人在咨询店内销售人员，即将于当日上市的荣威i6会在互联网应用方面有什么新的变化！就在当天晚上，继SUV车型RX5之后，上汽荣威再推一款互联网家轿——i6，并发布极具吸引力的价格，让车迷对其充满期待。截至上周末，该店i6的预订数量已经超过10辆，市场热度堪比之前的荣威RX5。

 说到上汽荣威互联网汽车，首先要从RX5说起，正是这款集车联网应用于一身的车型开启上汽互联网汽车的先河。在SUV车型已是风起云涌的时代，去年下半年上汽荣威首次打出了互联网汽车——荣威RX5这张牌。作为上汽的首款互联网汽车，荣威RX5是第一个实现了基础服务、基础流量终身免费的车型。正像上汽乘用车总经理王晓秋所言，判别是不是互联网汽车的第一项标准是，是否是实时的。离线，不叫互联网汽车；在线，是互联网汽车最基本的要素。

除此之外，车内“互联网一代”所钟情的竖置的10.4英寸的触摸大屏，整合了上汽与阿里巴巴开发的YunOS车载互联系统，让驾乘者随时随地置身于智能化的环境。在汽车设计层面，RX5通过犀利外形、上档次的内饰质感给我们留下了深刻印象，它身上并没有“互联网”及“汽车”两个元素的对立，相反，它们在RX5上被“调和”得十分均衡。几个月之后，市场反馈果然不负众望，荣威RX5很快就赢得了“互联网一代”的心，上市几个月订单销量突破了2万辆。今年1月份，上汽乘用车总销量4.1万辆，同比实现了71%的增速。其中，荣威RX5更是以月销2万辆的成绩占据了半壁江山的地位，在国内SUV细分领域销量排行第九。

在很多人看来，上汽乘用车应该再接再厉，再开发一款SUV车型，可是上汽乘用车并没有这样做，而是选择一款家轿。王晓秋坦言，从汽车市场的发展来看，家轿仍然是主力，希望借助RX5优势，再开一个好头。在轿车方面，荣威似乎并不乐观，今年1月份，主销车型360和350总销量接近1万辆，但同比均有不小幅度的下滑。

17日上市的荣威i6最大的亮点是可以全面接入支付宝，也就是说由汽车产生的消费，都可以直接通过荣威i6车内的支付宝来支付。可以做到这一点，是因为荣威i6拥有上汽和阿里联合开发的YunOSAuto智能操作系统，这套系统在不断地进化，并应用到荣威及其他车型上，吸引了“互联网一代”用户。

在荣威连推两款互联网车型后，上汽乘用车的数字化发展路径似乎也渐渐清晰。2017年，荣威品牌还将推出多款新车，包括三款新能源车型、一款入门紧凑级SUV和一款中期改款车型。据悉，2017年将是上汽乘用车的产品大年，荣威、名爵双品牌或将推出至少8款新车，这些车型都将搭载上汽的智能操作系统。根据360研究车联网的专家预测，未来2-3年，车联网将会成为所有车型的标配，届时车车间通讯、汽车与交通基础设施间的通讯将成为现实，直至酝酿出下一代智能汽车。

当下，数字化背后的互联网汽车已经不仅仅停留在虚拟层面，而已经应用到实际当中，并成为未来汽车的发展方向。目前，车企普遍已经开始布局未来汽车战略发展，其中包括智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动，以及这些领域的智能整合。而上汽荣威似乎通过RX5找对了路径，并在一步步向前迈进。