2017年1月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，受春节假期影响，2017年1月份共接到车主有效投诉信息3449宗，环比下降27.5%，同比下降2.7%。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈3200条，虽较2016年12月下降20.9%，但与去年同期相比则增长了25.1%，依旧呈现出增长态势。

2017年1月，车质网接到的有效投诉信息共涉及397个车系,较2016年12月减少20个，车系投诉达两位数（含）以上的有72个，较12月减了23个。从2016年12月开始，车质网恢复此前月度投诉排行榜形式，不再将轮胎品牌投诉单独进行显示。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2017年1月投诉量前30的车系排名如下：

2017年1月或受春节假期影响，除3款车系外其余上榜车系投诉量均呈现环比下降趋势。其中，由于车企积极解决消费者诉求提升了撤诉率，2016年12月投诉排名前两位的宝骏560和吉利博越投诉量迅速回落，令这两款车系的环比投诉量分别下降了89.7%和71.7%。不过，本期也有4款新上榜车系，它们分别是奇瑞艾瑞泽5、海马S5、长安福特福睿斯及荣威360。其中，奇瑞艾瑞泽5以42宗投诉位列榜单第10位，环比上涨90.9%，其涉及减震器异响故障投诉达14宗，希望车企予以重视和关注。

本月国内汽车投诉数据看点：

1月，自主品牌投诉量超过合资与进口品牌之和，1936宗投诉占到同期总量的56%，与2016年12月相比增长了1个百分点，但投诉总量环比减少了670宗。合资品牌投诉为1466宗，无论占比还是投诉量环比均有所下降。此外，本期进口品牌投诉量也有所下降，环比下降了28.8%。

车质网数据显示，1月所有国别品牌投诉量环比均有所明显下降，其中德系、美系、欧系和韩系品牌投诉量环比下降均超过30%，自主品牌和日系品牌投诉量环比分别下降了25.7%和27.2%。相比之下，法系品牌降幅较小，环比下降了8.5%。

1月，受宝骏760投诉爆增影响，MPV车型环比增幅明显，但随着厂家逐步为消费者解决投诉问题，截至目前已有171宗有关宝骏730的投诉撤诉。而SUV和紧凑型车1月份的投诉量环比均有大幅下降。

数据显示，1月2015款与2016款车型投诉之和达2143宗，占1月投诉总量的62%。其中，2016款车型投诉达1177宗，环比下降33.5%，依旧为1月投诉最为集中的车型年款。2015款车型投诉同样呈下降趋势，环比下降32.7%。随着上市时间的推移，新款车型故障投诉逐渐增多，部分产品也开始暴露出质量方面的问题，希望得到有关厂家的重视。与销量相比，质量好坏才是一款产品能否取得持续成功的关键。

目前，车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。1月份，这三类投诉问题均呈有不同程度的降幅。其中，质量问题虽然投诉量减少了917宗，但其占比却上升了3.3个百分点。随着吉利博越“未按时交车” 等售前问题的投诉量快速下降，1月份服务问题的投诉减少了188宗，环比下降40.6%。

在1月份的质量投诉中，故障问题依旧集中在车身附件及电器、发动机、前后桥及悬挂系统与变速器四大系统中，占比之和达84%。其中，车身附件及电器的投诉占比最大，依旧排名第一，但投诉总量环比下降23.1%。随着宝骏560和宝骏730减震器异响问题逐步得到解决，前后桥及悬挂系统投诉减少了119宗，环比下降11.8%。从国别属性来看，除轮胎问题主要集中在美系品牌以外，其它质量相关问题则主要集中于自主品牌，且远高于其它国别。

1月，在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），虽然“服务态度”投诉量较上月下降了33.9%，但仍以197宗投诉量超过“承诺不兑现”，上升至服务问题首位，而其它类型的服务问题投诉也呈现不同程度的减少。在服务问题投诉中，自主品牌服务问题最为突出，尤其是在服务态度和承诺不兑现方面，希望得到有关厂家的重视。

从创立伊始，车质网便一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2017年1月份共有817宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，虽然较2016年12月减少了68宗，但撤诉率达到23.7%，较2016年12月增长逾5个百分点。其中宝骏汽车表现最为突出，仅宝骏560和730两车系撤诉之和就达417宗，厂家对消费者诉求的重视程度值得称赞。数据显示，1月份投诉回复率达100%的车企有12家，与2016年12月相比并未发生变化，此外，另有12家车企回复率达到90%以上。