春节买车选低配还是高配 实用比面子更重要

一、这些配置的实用性

1、座椅加热通风功能

座椅加热通风功能的作用显见，到底需不需要？就要看你所在什么地方了。比如你在东北，冬天寒冷的时间很长而且非常低温，那如果你上车时座椅能够加热，无疑是舒服的。但如果你在南方，冬天再冷也冷不到哪去的话，要加热功能何用？但在这个时候，通风又有作用了，可以更快地把座椅温度降下去啊！

但有点遗憾的是，现在不少车型如果有这个功能，也只是加热功能却没有通风，这对于南方的朋友来说就没多大作用了。除非如果有通风功能的话，不妨可以考虑一下。

2、车载蓝牙

过去车载蓝牙还算是一个挺“高大上”的科技配置，不用拿手机、戴个蓝牙耳机就可以打电话了，解放了一只要拿手机的手，这样或许开车更方便。此外，有了车载蓝牙现在还可以跟智能手机相连，直接播放手机里的歌曲就行。不仅是自己的，车上朋友的手机也可以很方便地连接。

只是现在车载多媒体已经很完善，基本上应该有的都有了，一般用不着为播放手机音乐而犯难。但有些车型，特别是豪华车喜欢让车主自主选配，而作为繁忙人士，为了可以蓝牙打电话，还是会选。对于这个问题，记者推荐还是不要选装的好，无论是多么方便，开车接手机依然存在危险性，这不会因为你能用两只手来开车而改变。所以说，车载蓝牙有的话挺方便，没有的话也没有大碍。

3、车顶行李架

SUV才需要车顶行李架，那么买SUV是不是一定就会开车去越野，去自驾远游？那可不一定，但车顶行李架就是为了这些需求才存在的。但你没有这些需求，平时只是在城市里开开，最多来个周边自驾游的话，就没有必要再加装一个车顶行李架了。

4、自动泊车系统

看到这个选装表里的配置，也许一些新手或女司机就觉得好像如有神助一般，终于不用再怕泊车啦！难道这就是真相？其实并没有这么简单，自动泊车系统在发展了这么多年后，确实已经有了很大进步，但仍然有一定的缺点，比如大家一定要非常清楚地认识到：自动泊车系统并不是说以后就能完全自动泊车了，具体还是需要驾驶员自己开启、然后根据提示刹车、挂前进和倒车挡的，这些步骤因各个车企的设计而不一样。

而且，有的自动泊车系统不能斜方停车，有的不会自动侦测需要自己对准车位，有的停起来太慢。这个时候你会发现，等你用几次之后被背后的车响喇叭响得不耐烦了后，还想再用吗？而且很多时候，在一些不规则的车位停车该系统一般是做不到的，而在中国这种情况经常会遇上。当然，有时候遇到实在自己搞不定的车位，这个功能也能帮上忙。但如果你指望选装了这个自动泊车系统之后就再也停车无忧的话，就想错啦！

5、大灯清洗

你在想要不要定制一个大灯清洗功能？那么你首先需要想一想，你是不是要去高强度越野？当你通过泥泞的路面，前大灯就有可能被泥遮盖住的可能，特别是夜晚的时候这大灯清洗功能就大派用场了。此外还有一种情况，像一些北方地区，冬天时覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射，这时大灯清洗功能就可以让你不下车就把大灯洗干净。不过这种情况，更适用于像北欧更极端、常年下雪的地方。所以说，大灯清洗功能并不常用，有些车主可能一直也用不上。

6、车载电视

一些比较高端的豪华车特别喜欢在座椅背后装个车载电视，其实就是加装一个显示频让后排的人们可以看视频、听音乐啥的。不得不说的是，当豪华车配上这个配置后确实上档次很多，豪华感十足。但光能显摆不行，究竟车载电视实用吗？看视频也要有一个稳定的环境，如果在城市里七拐八弯的，坐在车里不时晃来晃去这样盯着显示器看眼不花才怪。而真正车载电视能派上用场的时候，就是在稳定的高速上了。

不过，如果说过去几年智能手机和网速还没有发展起来的时候，车载电视还有些用处，到了现在就越来越显得用处不大了。当然，有钱人要的不一定是实用性，这就是另一回事了。

7、定速巡航

定速巡航又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，只要开启了之后，汽车就可以根据驾驶员设定的时速自动行驶而不用人工踩油门。这个功能一开始出现时，更多的是宣布其自动性的厉害之处，显示其智能化。不过，负面影响也会有的，最大的弊端莫过于在车辆稀少的高速公路上，如果驾驶员长时间使用定速巡航，又不用控制油门的话，很容易打瞌睡。不过，在平时的应用中，车主们使用这个功能更多的却是为了降低油耗、节省一些燃油，而这也是人们使用定速巡航很主要的一个原因。

二、买车到底选高配还是低配？

1、15万内最好选顶配车型

不管你花15万买什么国系的车，时刻离不开“经济”二字。外观上的差异性，低配车与高配车两者差异不大。但只要一进入车内，视觉效果上就截然不同。

顶配车配有的中控屏、胎压监测、倒车影像等，一个也不会落在低配车上。受制于成本因素，有些低配车型往往对安全配置进行减配，比如ABS、ESP、气囊等被动保护配置，目的就是为了进一步拉低车型的起售价，从而来引起消费者的关注度。

此外，目前大多数的低配车还是以低功率发动机，再加上不合主流的手动变速箱，作为低配车的卖点。虽然价格足够的低廉，但不可避免的是，无论动力的输出还是操作的便利性，相比顶配车的体验仍有一段差距。

总而言之，15万内低配车的简配情况可谓是相当严重。鉴于市面上平民低配车型的现状，小编建议是尽量不要选低配，至少得中配起，最好是顶配车型。

2、20万以上中级车选中配足够

相比起15万内的经济性车型，20万以上的中级车，无论质量还是安全都比较让人放心，毕竟厂家可是通过中级车来打响招牌，车型上应该配有的安全性和便利性配置，基本上都会从低配车起开始标配。

当然，想要再高端点的配置还是只有在顶配车上才能看到，如全景天窗、后排出风口以及通风座椅等。

与此同时，中级车的低配版已经取消采用手动变速箱，而是以排量的大小，或者以自动变速箱的种类，来区别不同价位和不同版本的车型。

即便是不同的动力规格，经过厂家的调校，基本都能满足多数人的日常驾驶要求，而对于普通的消费者来说，更是难以感知彼此之间的动力差距。

因此，一般在20万以上的车型，只要选择中配就足够了。稍微钱包紧一紧的，低配车也不会让你失望。

3、50万上下的车选低配无妨

宝马5系 、奥迪A6L 、奔驰E级 这一类达到50万价位区别内的车型。说实话，此时消费者看重的不再是何种配置，而是品牌效应。

更重要的是，在这个价位的低配车的做工还是配置都被要求达到很高的水准，低配车照样值得入手。

高端品牌顶配车，无非是通过提升动力参数来抬高车价。另外，在这基础上增加诸多的豪华及高科技配置，包括氛围灯、车载电视、并线辅助以及一些昂贵选装包等。

单从实用角度来说，消费者购买低配车完全是绰绰有余。但也有很多消费者依然心有不甘，受到盲目跟风与虚荣心的影响，反而是乐衷于追求顶配车型所谓的高端配置。

然而，高端不等于实用，许多厂家增设的高科技配置，实际上用起来非常鸡肋，一年到头来还用不上几次，况且低配与顶配的差价动辄十几二十万。

4、100万上下的，土豪任性买买买

能买得起这个价位的都是土豪了，买高配还是低配应该是不需要纠结的事情了，大家一定都想像他们一样任性！