汽车抬头显示实用吗 原车未配可购外置设备

曾几何时，抬头显示HUD(HeadUpDisplay)已不再是战斗机的专利，HUD也一度作为豪华车型的高科技配置，而今HUD已经逐渐走向平民化。如下面是奔驰、宝马、奥迪的HUD，大量彩色数字信息投射到挡风玻璃上。

一方面，HUD这样的在前挡风玻璃上或者反射玻璃上呈现出行驶信息的形式，的确是一个很能够吸引眼球的高科技，当然也可以作为厂家的赚钱利器。另一方面，HUD却又是不少人口中的“然并卵”配置。今天咱们就来扒一扒HUD吧。

1、HUD优点

(1)HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说，驾驶员想查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°;而看组合仪表的话，则需低20-25°。

(2)驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息时，眼睛从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而组合仪表(车内)的亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，眼睛瞳孔会进行调整;同时眼睛的聚集点会由远到近再到远。而驾驶员从HUD上看信息时，眼睛就不需要这么折腾了。

以上两个方面综合起来，驾驶员使用HUD，可以减少视线转移的时间、视线转移带来的眼睛瞳孔变化、眼睛聚集点的变化，最终结果就是驾驶员的视线和注意力更少的偏离道路，提升行车安全性。

2、HUD能够显示哪些信息?

(1)当前车速。它是HUD最基本的信息，在限速摄像头无处不在的城市道路上，掐着最高限速开车时或者摄像头前减速时，这个信息就显得尤为重要了。

(2)导航信息。这个是很实用的信息，尤其是在市内车多、路杂导航时效果显著。

(3)红色故障标记，红色故障灯出现，意味着车子开起来会有很大的安全隐患。

(4)驾驶辅助信息，如限速显示、主动车道保持信息、巡航信息等，在使用车上高科技并进行调节的时候，这些信息可以显示在HUD上，使得驾驶员不必低头看仪表进行调节。

3、HUD是怎么实现的?(以投影至挡风玻璃为例)

HUD的原理类似于幻灯片投影。由投影仪发出光信息，经过“反射镜”反射到“投影镜”上，再由“投影镜”反射到“挡风玻璃”，人眼看到的是位于眼前2-2.5米处的虚像，给人的感觉就是信息悬浮在前方路上。

HUD图像在挡风玻璃上位置是可调的，而这其中的关键便是“投影镜”，通过改变“投影镜”的角度，就可以调节HUD图像的位置。

挡风玻璃是弯曲的，图像若是直接投射在弯曲的玻璃面上，会造成图像变形。这就需要一个纠正措施——于是“投影镜”和“反射镜”被设计成弯曲的。

4、HUD的关键部件有哪些?

(1)投影单元

投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。

(2)挡风玻璃

大家可能会想，这挡风玻璃有啥特殊的?的确，下面左图是普通挡风玻璃夹层结构示意，如果把HUD图像投射到普通挡风玻璃上，很容易形成图像重影，投射效果差。

而HUD挡风玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的状态，这样就不会形成图像重影。

从这里也可以看到，为了降低玻璃成本，在大多A、B级车上搭配的HUD系统的，会另外配备一块反射玻璃(如前面举例的马自达和标致的HUD系统);而在大多豪华品牌上，成本限制没那么紧张，就会用HUD挡风玻璃。

5、HUD逼格够高，想尝尝鲜，有没有办法?

(1)0成本，用手机

用手机来做HUD，主要是在导航的时候用。如用手机的百度地图或者高德地图导航的时候，导航开始后，可以设置进入HUD模式。然后把手机放在仪表台上靠近封挡玻璃处。这个方法的优点是不须新的成本投入，而是直接用现有的手机，缺点是白天在挡风玻璃上看不清HUD投影，不如直接听导航。

(2)购买外置HUD

在购物网站，各种200到600元不等的HUD显示器，这类显示器其实是从车载OBD接口读取车辆各种信息(车速、发动机水温、油耗等)，然后利用高亮度LED投射到风挡玻璃上，结构和使用都比较简单。

个人认为，抬头显示不仅提升了科技感，更重要的是让驾驶员视线保持在前方，这也是抬头显示设计的初衷。抬头显示作为提升安全驾驶的配置来看，确实是比较实用的，不过前提是显示的信息不能太多，否则会适得其反。