汽车为什么要有备胎？有的配备非全尺寸的备胎？

目前很多汽车都配置有备胎，备胎这个配置使汽车的整体加了不少分。很多车主在买车都会在意此款车是否有备胎，是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，那备胎真的有那么重要吗?

备胎顾名思义就是备用的轮胎，当然现在“备胎”的含义被引申的较为广泛，在汽车上就是备用的轮胎。一般大多数大中型SUV车型都配备有备胎，这跟车型的行驶条件有直接关系，SUV车型的意义就在与越野或者说在路况不好的地区行驶，此时配备备胎无疑是一个非常明智的选择，因为它去的地方应急的修车厂比较少，出现问题只能靠车主自己动手，而路况对轮胎的影响最大，备胎及更换备胎的必要工具必不可少。除此之外还有一点比较重要，备胎会占据汽车后部空间减少后备箱的空间，这也就是为什么有些车的备胎会吊在底盘下，只有在需要时，在通过铰链松开操作比较麻烦。

而很多轿车并不配置备胎，因为轿车的行驶路况多是城市道路或高速公路，且能维修轮胎的修理厂较多，叫救援也比较方便，所以很多轿车并不配备备胎。有人说有些轿车就会配备备胎，没错之前有很多轿车都配备有非全尺寸备胎，一是由于轿车的空间有限，为了保证空间只能用非全尺寸备胎，二是全尺寸备胎造价高不说本身重量会增加车重无形之中增加油耗，所以轿车都采用非全尺寸备胎(有些配备全尺寸)。

总的来看，非全尺寸的备胎重量轻体积小，不占后备箱的空间，从而减轻了重量减少油耗获得更多动力输出，同时也降低了成本。非全尺寸备胎在使用时有很多条件限制，非全尺寸轮胎不能当作常用胎，限速一般为80km/h，负载质量也非常小，最好不要放在转向轮，它的作用是在轮胎抛锚时能保证你把车开到修理厂。全尺寸备胎并没有那么多讲究跟普通车轮一样，需要定期检查、有使用年限。最关键是更换轮胎螺栓的紧固扭矩一定要打紧扭力，长时间行驶螺栓容易松动。不过全尺寸备胎造价比较高，无形之中会增加购车成本。

除了上述的全尺寸与非全尺寸备胎外，还有哦一种轮胎较泄气保用轮胎，一般大家都用他的小名“防爆胎”，这种轮胎打破了传统备胎的限制，在轮胎扎钉漏气后依然能够以一定的速度行驶，可以说相当于备胎，当然这种轮胎的成本是非常高的，高过上述的两种备胎，相信这种形式的轮胎会被广大消费者接受，而且成本也会越来越低。