来源:网易汽车 时间: 2009-12-17 09:43:33 编辑:酷车中国
导读:
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60R14或是185/65R14 规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!
但是,如果您拥有的车辆马力在147千瓦以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以下我们就来以实例试算看看:(1英寸=2.54厘米)
若是以185/60R14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2
胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格,可以吗?
轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧:胎面的50%,19.5厘米×0.5=9.75厘米,
但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2
胎侧:9.75厘米×2=19.5厘米
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢?
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
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