后排待遇超越同级 试驾长安福特金牛座2.7T

后排待遇无敌

在众多媒体抵达试驾地杭州后，发现接机车并非寻常的大巴，而是整整齐齐的一排金牛座。长安福特决定先把媒体们送上金牛座的后排第一时间进行体验，足见它们对于这款车第二排实力的自信。所以在本篇文章中我们也第一时间为大家展现金牛座的后排综合水平。

其实新蒙迪欧的2850mm轴距已经是同级车的翘楚，而金牛座作为“中大型车”自然要更上一层楼。其轴距达到了2949mm，足足比新蒙迪欧多出近100mm。比较一下，皇冠的轴距2925mm，君越2837mm，金牛座在数值上夺得了冠军。

我们请来身高172cm的同行进行试乘，可以看到他在将驾驶席调至舒适位置后，后排的腿部空间大约一掌半，如果用拳头演示也不止三拳。这是真正意义上的两个“老板座”。至于头部空间，超过1米5的车高也造就了超过一拳的距离，完全没有压抑感，这是走运动路线的新蒙迪欧无法比拟的。金牛座的后排座椅在舒适度方面也是一流水准，像是两个高档大沙发，兼具支撑性与柔软度，好评!

另外，金牛座两个排量的顶配车型配备了副驾驶座椅“老板键”，右后座的乘客可以自由调节副驾驶座椅的前后位置以及靠背角度—作弄副驾驶哥们儿的最佳配置。

唯一的不足之处在于后排中间地板的凸起稍高，要知道这并不是一款后驱车。在满载的情况下，后排中间乘客的处境就会有些不妙。当然，金牛座后排设计的初衷就是左右2人乘坐，毕竟它的大部分功能都集成在中央扶手上。如果是我必须坐在中间，我更愿意打一辆出租车。

后排配置方面，这款全系顶配2.7T旗舰型更是应有尽有：娱乐系统控制、一套完整的手动空调系统(包含第二排出风口、风量调节、温度调节、风向调节)、左右座椅各三级加热及通风功能。其实到此，金牛座的水平就已经与竞争对手持平甚至略有反超。

不过，它似乎并不满足于此。于是，各种电动功能接踵而来。首先是可以电动调节7°的座椅靠背，看似可调范围不大，实际在长途乘坐时，这7°对于后乘客的坐姿的舒适度会有很大的影响。在这里也不会有“调直座椅靠背、收起小桌板、打开遮光板”的通告，你可以一直以小躺的姿势坐完全程。

当然，别忘了系安全带，它独特的气囊安全带在紧急时刻也能减小事故对胸部的冲击，新蒙迪欧上首次出现，金牛座自不会落下。

除了靠背角度可以电动调节外，金牛座的左右后排座椅还分别带有上下三个位置的电动腰靠调节，相信每一名乘客都能够找到最舒适的搭配。这还不够，金牛座还为后排左右的乘客提供靠背/座垫三档强度的按摩功能。将它开至最强档，力度足以媲美人工水准。这一系列电动功能，君越和皇冠均无法完整提供。

另外，夏天的“遮阳套装”当然也不会缺席。后风挡遮阳帘可以通过后中央扶手按键实现电动控制，而左右后窗的遮阳帘则为纯手动设计。在本就标配三块后隐私玻璃的情况下，遮阳帘的加入除了其本身的功能外进一步提升了后排乘客们的隐私保护水平，并能带给外界一种“神秘感”。

老板们的业务可能会很繁忙，金牛座还为他们提供了“充电套装”。笔记本电脑可以直接使用后空调出风口下方的230V三相电源，小小的缺陷是两相插头是无法插入的。手机等智能设备则可以通过自带的USB线连接中央扶手储物格中的两个USB口进行充电。

亮点来了---这两个USB充电口采用与交流电一样的高电压，而并非普通的USB慢速充电口。通过三星S6 edge手机上的充电类型提示我们就可以辨别，前中控台下方的USB口就是慢速充电口。

这样的配置水平就是与A6L、5系等车型相比也并不落下风，看得见的缺失在于后排屏幕。毕竟成本有限，金牛座并没有为后排乘客预备独立的屏幕。不过他们想到了一个解决办法：每个前排座椅后都预备了隐藏式的接口并配有专用支架(本次试驾活动并未提供)，后排乘客可以将自己的各种pad安装在上面，功能等同于屏幕，pad上必然都是自己喜欢的影视及音乐，其实效果并不比独立屏幕差。

长安福特金牛座2.0L和2.7L车型全系标配全景天窗，只不过天窗面积无法和SUV车型但相比，对于后排乘客通透感的提升帮助有限。不过作为C级车，全景天窗可以算是一个标准配备，如果仅仅是普通天窗就说不过去了。这一点上金牛座还是非常厚道的。

至于杯槽、储物槽、烟灰缸等实用性空间后排乘客不必担心，金牛座都会提供，并且贴心的为中央扶手后方的储物槽内设置了小灯。

不过，这样一套奢侈的后排配备唯一的负面影响就是限制了后备箱空间的灵活性，毕竟后排座椅全部带“电”意味着无法随心拆分放倒，后备箱容积固定在507L。你只有一个中央通道可以随手拿一些靠近座位的小件物品进入车厢。俗话说，有舍有得，在金牛座上就是这个道理。老板们如果需要随身携带一些大件物品的话，就再买辆全新锐界吧。

回过头来看看，一个后排，我居然写了将近2000字，这对于一般的30万级别轿车来讲是难以想象的。可见金牛座这款车给后排乘客的待遇在同级别中是史无前例的。第二排也当之无愧成为金牛座最亮的亮点。