天津停售“国四”车 二手车当地户籍仍可交易

9月1日起，天津市拉开“国五”大幕，将停止销售、注册登记和转入不符合“国五”标准的轻型汽油车。

3个月的“缓冲期”已结束，记者日前走访车市获悉，目前，天津市4S店在售车几乎全部为“国五”标准。

“‘国四’‘国五’是什么意思?‘国四’车便宜吗?”此前，在空港不少品牌的4S店，一些顾客刚一进门就赶紧询问。“三四月份那会儿，厂家就已经不往我们店发‘国四’车了。”一家广汽本田4S店的销售经理告诉记者，该店“国四”车到5月就已销售一空，“当时就按市场价卖的，并没有因为是‘国四’而有什么特别的优惠。”

前些日子，市民张昭就搭了一回“末班车”。他将自己开了多年的夏利换掉，买了一台北京现代的ix35，销售顾问冯先生告诉他，这款车指导价是196800元，一般优惠30000元，但张昭买了“国四”版本，又便宜近三千元。

业内人士认为，“国四”“国五”的价格差其实并非由排放标准决定，而是因为，目前市面上的“国五”车几乎都是今年出厂的，少部分为去年出厂，而“国四”车则无一例外地早于“国五”车出厂，甚至不少车都是库存两三年的，价格自然低。

“现在，我们店里库存有200多台车，其中‘国四’车只有为数不多的几台了，厂家之前答应可以回收，即便不回收，我们经销商自己也可以低价卖到没有限制政策的其他城市去，所以压力不算很大。”冯先生告诉记者。

二手车交易方面，对于市民普遍担心的“国四”车卖不出去，买来又上不了牌的问题，多家二手车市场的工作人员均表示无需存在这些顾虑。空港“车王二手车”的销售顾问霍红生介绍，目前二手车市场中，“国四”车仍是绝对的主角，眼下二手车买卖不受任何影响，9月之后，根据政策，只要买卖双方的车和牌照都是天津市户籍，就依然可以进行买卖，“政策限制的是外地户籍且不符合‘国五’标准的车进入天津市，所以对天津市内的交易不会产生影响。二手车商也不会因为车是‘国四’标准而进行压价，价格完全由车况、年限决定。”