动力配置兼具 测试海马新S7 1.8T

顶配车型的价格虽然让人感觉略微有些高，但它的配置确实丰富到“没朋友”。如果没有这些使之逆袭的配置，它的低配车型在优惠后还是比较实惠的。那没有了吸引人的配置，新款海马S7还有什么是值得我们关注的呢?自然是那台1.8T发动机了，所以接下来还是那我们暂且抛开那些配置，先来看一下海马S7的这台1.8T的表现如何。

新S7的油门踏板非常轻，它的油门响应相对比较积极，似乎十分了解驾驶员的意图。当你深踩油门时它也会小小的展现一下自身的爆发力，即便它有着1.5吨的自重，但这并不能够阻止它随着转速的拉升表现出还不错的提速能力。

轻便的油门与制动踏板形成了鲜明的反差，踩下制动踏板时的感觉有点偏硬，深踩一些才有明显的制动效果。不过只需要习惯一下就好，并不会影响这款车的制动效果，制动成绩在后面我们对这款车的制动测试中会有所介绍。

新S7驾驶起来非常轻松，它的转向系统采用EPS电子随速转向助力，所以方向盘的转向力度相对比较轻盈。新S7的悬挂系统采用了和老款相同的前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂，悬挂系统整体调校比较硬朗，在不平路面时车身的震动有些明显，对路面传来的颠簸感过滤的并不是十分明显。