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油耗低配置高 试驾名爵锐腾1.5TGI豪华版

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-07-28 09:41:16  编辑:李冉

导读:名爵锐腾搭载1.5TGI发动机的车型共有五款,其中四款为前驱车型,顶配车型则采用了四轮驱动系统,能够满足不同消费者的需要。动力部分,1.5TGI发动机能够输出最大124kw/5600rpm的最大功率,250Nm/1700-4400rpm的最大扭矩,从数据上看已经超越了目前许多2.0L自然吸气甚至2.4L自然吸气的表现。

名爵锐腾搭载1.5TGI发动机的车型共有五款,其中四款为前驱车型,顶配车型则采用了四轮驱动系统,能够满足不同消费者的需要。动力部分,1.5TGI发动机能够输出最大124kw/5600rpm的最大功率,250Nm/1700-4400rpm的最大扭矩,从数据上看已经超越了目前许多2.0L自然吸气甚至2.4L自然吸气的表现。

传动部分采用了与2.0T车型不同的7速TST双离合变速箱,变速箱的体积和重量大幅降低,整套动力总成也只占用了发动机舱很少的空间。在大众的7速干式双离合变速箱出现问题之后,上汽的这款双离合变速箱有针对性的采取了改进设计,有效的提高了稳定性和可靠性。

驾驶感受方面,油门初段采取了较为轻盈的设计,在起步的瞬间即可轻松地将转速拉升至2000rpm以上,从而获得充沛的扭矩。在1500rpm以下,仍能感受到小排量发动机的低扭不足,但是日常驾驶中,发动机转速很少掉到这一区间。

变速箱的升挡动作仍保留了些许的冲击,以营造出足够的驾驶氛围。多数情况下的换挡逻辑,能够跟随驾驶者的意愿。高速行驶时速100km/h时,发动机转速会控制在2000rpm左右,接近高速公路限速时,转速也不会超过3000rpm。在这一转速区间内,名爵锐腾有着丰富的动力储备,随时能够满足你的超车需求。

对于路面回馈的处理,名爵锐腾做的同样出色,方向盘的阻尼过度有着良好的线性,转向算不上精准但在SUV中已经足够出色。多连杆悬挂为锐腾增添了更多的稳定性与舒适性,在经过减速带时,后轮不会有多余的回弹与摆动,高速行驶时也有着更强的贴地感。ESP系统的存在,在遭遇紧急并线时,更轻松的稳定车身,行驶也更安心。

试驾路线从上海至无锡,总行程近144km,平稳驾驶的情况下,同行的试车编辑们均将锐腾的高速油耗轻松控制在6.5L/100km以内。

就面子而言,名爵锐腾1.5TGI双离合豪华版能够满足多数消费者对一款城市SUV的所有需求。它有着带有透镜和自动开启功能的卤素大灯,LED日间行车灯,便利性和时尚感都很到位。两驱版本没有配备蹬车踏板,取而代之的是无漆的防擦条,增加了越野气息也能够减少漆面损伤。轮胎的配备与高配车型相比,没有任何的差别。

车顶的鲨鱼鳍天线,以及尾部车身同色的扰流板,在豪华版上均有配备。车尾的倒车雷达位置很低,给驾驶者的警示更可靠一些。此外豪华版还配备了带有辅助线的倒车影像系统,停车便利性大幅增加。

车内配置方面,8英寸的inkaNet4.0系统占据了中控台的主要位置,屏幕基本不反光且响应迅速,系统的处理速度也基本上没有任何延迟,支持蓝牙链接以及手机镜像。自动恒温空调,以及带有autohold功能的电子驻车系统,给驾驶者提供了足够的便利性,并且提升了整车的档次感。

座椅配备方面,采用了真皮材质,软硬适中,驾驶席提供6向电动调节,副驾为4向手动。后排乘客也可以调整靠背角度以获得舒适的坐姿。后排舒适性方面,配备了中央扶手以及空调出风口。

名爵锐腾1.5TGI双离合豪华版的官方指导价为14.97万元,价位方面与合资品牌的紧凑级轿车基本相当,空间更大,配置也更丰富。而这一价位仅能买到入门级的合资品牌SUV,锐腾占据了尺寸优势,上汽因此也将名爵锐腾1.5T车型,定义为“SUV小房车”。

配置方面inkanNet系统成为其独树一帜的特色,简单且容易上手。1.5TGI的动力表现令人满意,与同价位的合资品牌小SUV相比,涡轮增压带来的动力提升不是一点半点,而油耗并未增加。对于越野没有太多需求,单纯需要宽敞视野和SUV空间的消费者来说,名爵锐腾会是一款实惠之选。

关键字:名爵锐腾1.5TGI 

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