个性卖萌 测大众high up! 1.0L AMT

大众up!在中国市场姗姗来迟，2011年大众推出大众up!主要是针对年轻人的第一辆车市场，它也是目前大众旗下最小的车型。4年后，大众up!进入中国，共带来两款车型。不过这个定位比POLO低一个级别的A00级小车，却卖出了比POLO还贵的价格(move up!：11.69万元，high up!：12.99万元)。那么这辆大众up!究竟怎么样?只有亲自驾驶过才有更客观的结论。

大灯有几许POLO的元素，由于欧洲的交通法规，大众up!提供了日行灯，只不过是卤素的。我们所试驾的高配版high up!提供了前雾灯，低配的more up!则没有。

进口到国内的大众up!只有五门版车型，这也比另外两个同级别进口车型：smart fortwo 和菲亚特500更实用。不过大众up!的后窗并不能上下升降，只能打开一道缝。这样的设计在欧洲的微型车上非常常见，比亚迪F0的原型车：丰田Aygo也是同样设计，最新款Aygo也是如此。这样可以为后排营造更宽的横向空间，所以不必少见多怪。

大众up!尾部也是典型的欧洲微型车设计，后风挡玻璃即为行李厢盖。在欧洲市场，丰田Aygo、标致107等热卖的微型车，都是这样的设计。虽然仅是3米多的小车，但是大众up!依然配备了三点探头的后驻车雷达，其实还是非常实用的。