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环保动力两不误 试驾2015款荣威550 PLUG-IN

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-07-02 09:44:13  编辑:李冉

导读:国家近年来一直鼓励绿色出行,随之新能源汽车在国内市场逐渐升温,纯电动汽车虽说能实现真正的零排放零污染,但是续航里程短,充电桩普及力度低是它最大的硬伤。插电式混合动力车就能解决消费者这些顾虑,成为实现节能减排的热门之选。它的特点是动力强油耗低,目前在国内的某些城市(例如上海)插电式混动车型还可享受优惠政策,未来的发展空间大。那么今天的主角就是一款插电式混合动力汽车——2015款上汽荣威550plug-in,借此次试驾的机会,我们就来了解了解它吧!

国家近年来一直鼓励绿色出行,随之新能源汽车在国内市场逐渐升温,纯电动汽车虽说能实现真正的零排放零污染,但是续航里程短,充电桩普及力度低是它最大的硬伤。插电式混合动力车就能解决消费者这些顾虑,成为实现节能减排的热门之选。它的特点是动力强油耗低,目前在国内的某些城市(例如上海)插电式混动车型还可享受优惠政策,未来的发展空间大。那么今天的主角就是一款插电式混合动力汽车——2015款上汽荣威550plug-in,借此次试驾的机会,我们就来了解了解它吧!

作为一款改款车型,新款荣威550PULG-IN在外观和内饰上都有一些小小的变化,并且加入新能源车专属的标记,提高其辨识度。

在车尾设计上,和老款车型并无太大的变化,新增了车辆身份的标识,由于试驾车还不是正式定妆车型,所以右下角的尾标还保持着“PULG-IN”字样,未来上市后这里将被“NETGREEN”替代,以体现上汽的新能源战略。

内饰同样延续现款车型的基本样式,并无变化。但是在配置上有多项提升,例如:inkaNet5.0多媒体系统、一键启动、四门车窗一键升降等等。

行车电脑可以显示电机转速、发动机转速、续航里程以及电流电压等信息。

inkaNet5.0系统是该车的一大亮点,它支持4G、语音助理、蓝牙电话、WIFI以及手机互联功能,尤其是inkaNet5.0全部操作皆可用语音对话完成,解放驾驶员的双手。

从上海到苏州这段路程,我们一直在和inkaNet5.0系统聊天,虽然每次使用前都需要说出“你好,语音助理”这样的话,其智能化还是值得肯定的,导航精准,通过导航系统能准确的找到酒店的位置,并且还可以搜寻苏州美食,导航直接带你到达目的地。值得一提的是当车辆停在地下二层车库时,手机已经是无服务,但该系统仍然可以继续上网,4G信号强大!

高配车型真皮座椅为香槟色与黑色搭配,增加车内豪华感,而低配车型为普通的织物座椅。

在变速器方面,新款荣威550PLUG-IN搭载的是EDU智能电驱变速箱。该变速箱并没有传统的档位,布置在前舱,在发动机侧旁设一个辅助电机,另外一侧设置主电机,在两个电机之间布置两个干式离合器,动力的耦合通过离合器、同步器和主减差速来调整,而这套变速器的挡位有两个前进挡位。

新款荣威550PLUG-IN共有3种模式可供选择E.N.M,E为节能模式、N为普通模式、M为山地模式。三种模式下车辆的行驶状态则截然不同。

在E节能模式下,车辆会更多的以纯电方式行驶。在起步时,只能听见电流的声响,整个起步过程平顺,当车辆达到一定的速度后,发动机才会介入,提供更强劲的动力。在高速匀速80km/h的时速下,只要不深踩油门,它依然可以使用纯电来驱动,十分经济的驾驶模式。

N普通模式和E节能模式的区别就是发动机介入的更早,基本上油门踩到1/2时发动机就会介入工作,和电动机一起为车辆提供动力输出。只要肯给油,加速超车都不在话下,适合在高速行驶的路段。当然,只要不是暴力驾驶,在正常油门并且电池电量充足的情况下,它还是会保持纯电行驶模式。

M山地模式让我有些捉摸不透,切换到该模式下,即使挂在P挡发动机的转速也会提升到1200rpm左右,我就勉强将它理解为S运动模式吧!该模式下只要稍稍深踩油门发动机就会介入,且动力强劲,它似乎宣示着我也是不好惹的。将油门踩到底,车辆能瞬间理解驾驶者的意思,发动机和电动机一同驱动,有较强的推背感,官方给出的100公里加速时间为9.5秒,成绩还是挺优秀的!动力性能得到最大的发挥的代价就是电量消耗很快,但是你丝毫不用担心电池电量耗尽,系统最低会将电池的电量维持在14%左右,而此时发动机转化的电能将传至电动机,但不为其充电,而是直接作用到驱动力上,避免能量传递的浪费。

新款荣威550PLUG-IN采用的是电动助力转向,转向力度比较合适,但指向性一般般,对于一款家用车来说,完全够用,毕竟它不是一款经常会让你暴力驾驶的车辆。前麦弗逊后多连杆的悬架组合还算厚道,过滤颠簸的效果不错,只是稍有些硬,并不会影响驾乘者的感受。

总结:新款荣威550PLUG-IN可以算得上一款合格的改款车型,动力性能和整体配置的提升颇具诚意。它给我的整体感受非常不错,几乎挑不出刺儿,如果非要说不足的话,将它买回家之后,考虑最多的还是充电问题,安装充电桩确实是一个麻烦事儿。关于它的价格,虽说国家有一些鼓励政策,但政府补贴只有区区几个城市,不过可以免去摇号竞价的痛苦,直接获得一块新能源牌,这样比起来还是相当划算的。插电式混合动力汽车优点显而易见,同时也没有致命的缺点,这也许是以后新能源车企发展的方向。

关键字:荣威550 PLUG-IN 

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