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不止是操控过瘾 试驾福特全新福克斯1.5T

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-06-24 09:40:24  编辑:李冉

导读:一直以来,福克斯在中国受到的热捧不仅为长安福特的发展立下了汗马功劳,更改变了国内消费者对于紧凑两厢车的看法。自打2005年福克斯登陆中国市场后,其受欢迎程度及火爆的销量足以证明消费者对福特产品的认可。

一直以来,福克斯在中国受到的热捧不仅为长安福特的发展立下了汗马功劳,更改变了国内消费者对于紧凑两厢车的看法。自打2005年福克斯登陆中国市场后,其受欢迎程度及火爆的销量足以证明消费者对福特产品的认可。

不止是操控过瘾 试驾福特全新福克斯1.5T

十年之后,基于其第三代车型的进化,福特带来了全新福克斯。换装马丁脸,EcoBoost发动以及第二代SYNC系统会为这辆明星车型带来哪些改变?下面我们就跟随试驾活动为您介绍新福克斯的变化。

首先,我们先来了解下全新福克斯的一些相关背景:

●全新福克斯新在哪?

严格意义上来说,全新福克斯并不算是换代车型,这款基于第三代车型改款而来的福克斯,在车身参数以及造型理念上有着明显现款福克斯的影子。此次改款的主要目的在于更新车辆的外观内饰细节,让已经上市将近3年的车型继续保持活力。同时,通过改款为全新福克斯增配了新的动力总成和更为主流的科技配置,使其具备更强的竞争力。

●动力总成有何变化?

全新福克斯将搭载1.0T、1.5T和1.6L三款发动机。其中,1.0T发动机的最大功率为92kW,与现款1.8L发动机的91kW相当;而1.5T发动机则会出现在运动版车型上,其最大功率为133kW,与现款的2.0L发动机的125kW相当。从这样的动力不难看出,有着运动基因的福克斯开始逐步向时下流行的小排量增压集团靠拢。

●售价会维持在什么水平?

以目前12-17万元的售价来看,热销的福克斯依然不缺乏买家。但由于配置的大幅提升或许会拉高价格门槛,况且这些配置的成本也并不算低,如果能维持在12-17万元这个水准,同级别的竞争对手恐怕真有些吃不消了。

有了这些背景知识作为铺垫,相信您对这款福克斯也有了一定了解,那么新车究竟有着怎样的表现,我们还是言归正传,看看试驾过程中这台全新福克斯的表现吧。

●外观:圆润紧凑 前脸延续“马丁化”风格

继蒙迪欧和嘉年华之后,福特对于马丁脸的使用也越来越熟练,变装阿斯顿的福克斯不仅看上去更俊俏,也为这款明星车型带来了更多朝气,除此之外,在细节处的更多折线修饰也使全新福克斯变得更加立体。

家族化的鲨鱼嘴和更简洁的设计令福克斯变年轻了不少,尽管这样的设计并不一定能获得所有人的认可,但这至少让福克斯与福特家族的联系更加紧密,同时年轻时尚化的风格也能更好的迎合年轻人需求。

● 内饰:简约运动风格 设计时尚有活力

相比起前脸焕然一新的变化,内饰上的改进则更多的体现在功能性上,通过增添的各项配置为车内乘客带来更精致的感受,实用性和视觉效果都跟贴近当代生活特点。

    配置升级是全新福克斯在内饰上的主要变化,简化功能区域并增加舒适便利性配置,使其更符合当下用车习惯,同时年轻化的设计思路也使整车的内饰氛围更有活力。

    ●配置:科技武装到位 同级别车型有压力

    全新福克斯上的众多科技配置无疑是新车的一大亮点,诸如车道保持系统、低速行车系统这些辅助装备在蒙迪欧和锐界上我们已经有所领教,在福克斯身上装配不仅体现了福特对于福克斯的重视,对同级别竞争对手来说也造成了不小的压力。

    总的来说,丰富的配置进一步增强了全新福克斯实力,如果能将选装包普及到中高配车型上,其竞争力还会再上一个台阶。

    ●空间:优化储物空间 人性化设计贴心

    在长宽高以及轴距没有任何改变的情况下,全新福克斯在空间方面也进行了大幅度优化,特别是在储物空间方面,无论是前排还是后排,随手都能找到合适的位置放置零碎物品,细节上的人性化设计也使其能更好的满足用车需求。

    细节部分的优化为前后排乘客带来了更贴心的感受,与此同时,乘坐空间上的宽裕表现也使其在同级别车型中更具竞争力,既有着运动风格又兼顾家庭用车需求,如果后备箱表现及后排舒适性能够进一步改善,全新福克斯可能就真的变成全能型选手了。

    ●动力:输出高效富有乐趣 操控质感一流

    本次试驾车型为1.5GTDi自动精英型,其1.5TEcoBoost直喷发动机最大功率133kW/6000rpmm,最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。单从数据来看,基本相当于2.4L自然吸气车型的水准了,这样的高效动力无疑具有相当明显的优势,与之匹配的6速手自一体变速器,换挡逻辑清晰准确。

    动力参数对比表
    车型排量最大功率(kW)最大功率转速(rpm)最大扭矩(N·m)最大扭矩转速(rpm)
    福克斯两厢(第三代) 1.5T13360002401750-4500
    高尔夫(第七代) 1.4T965000-60002251500-3500
    标致308S 1.6T12360002451400-4000
    新雅阁 2.4L13764002433900
    网易汽车

    低速状态下,6AT变速器的表现足够平顺,温顺的节奏使驾驶变得非常轻松,转速上升到2000转后,发动机封存的动力开始逐渐爆发,良好的调校降低了涡轮介入时的突兀感,整体速度的攀升有条不紊。

    起步阶段的福克斯似乎还没完全找到感觉,平顺稳定的加速没有任何拖泥带水,即便是在涡轮介入后,也没有那种被人“踹了一脚”的突兀感,略显线性的输出开起来就像是大排量自然吸气车型。急加速情况下,动力输出并无太多迟滞,发动机和变速器的动力衔接与搭配足够顺畅,整个加速一气呵成。

    活跃的车身同时保持着足够强悍的支撑,弯道中车身姿态控制得非常到位,并不会出现过多侧倾的情况,即便在回正方向后悬架也不会有过多的弹跳,这样的驾驶质感表现足以刺激驾驶员的潜在欲望。

    秉承着运动风格的福克斯,加速有着不错的质感,转向和悬架调节上也要比同级别车型更有韧性,出众的操控感使其可玩度大大上升,对于讲究驾驶感受的消费者来说,全新福克斯在同级别车型中的优势的确足够明显。

    总结:如果说福克斯靠的是运动化调校成名,那么全新福克斯显然有着更多招数来吸引消费者,除了保留操控好的特点,增添的科技配置以及人性化设计算是诚意之举,升级后的动力总成也有着不错的表现,作为国内两厢车中的佼佼者,高配置年轻化的福克斯如果能维持目前的售价区间不做过多调整,性能不俗配置出众的它依然会是高尔夫、标致308S的最强对手。

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