传统车险痛点丛生 移动车险抢滩制高点

    6月1日，国家车险改革试点工作终于落地，黑龙江、山东、广西、陕西、重庆、青岛6地的车险企业也开始正式实施车险新政。商业车险由原来的保险会统 一定价变成基准保费乘以费率调整系数的新算法，直白一点讲，给车险公司一定的定价权，开放市场，鼓励竞争，让车险更好的为车主的安全和出行服务。

面对6000亿的车险市场，我国近50家汽车保险公司，仅人保、平安、太平洋三家盈利，其余40多家亏损。销售模式传统、交易流程复杂、汽车维 修业乱象横生等一个个用户痛点，无论是车险企业还是第三方公司，都在等待一个引爆点。车险试点改革具体方案的公布，无疑让车主、创业者、媒体、投资人、险 企的眼光和资源都聚焦到车险这个行业上，此中也已经诞生了不少互联网车险创业企业。从2014年下半年起，“互联网 车险”开始变得热闹，比价导流，信息 聚合成为创业的热点。

2014年的车险改革的信号让车车的负责人看到了这个行业的机会。如何让复杂的车险变得简单化?成为许多互联网车险创业型公司的命题。而对于国 内出现的比价平台，业内专家表示：”比价平台从根本上讲是一个信息服务平台，消费者在比价平台上进行比价后，还是需要与车险公司进行二次沟通，只能对消费 者车险的购买起到辅助的作用，并没有简化消费者的体验过程。PC时代，对创业公司的命题是信息聚合和互动，才诞生了BAT这样的巨型公司。在移动时代，消 费者不仅需要简单的信息聚合，更需要重度的垂直服务，这就是为什么美丽说、蘑菇街从引流平台到交易平台的本质。“

业内领先的互联网车险公司对车险的理解，不仅仅停留在比价上，比价只能加大车险公司的“恶意”竞争，他们是站在消费者的角度，让车险变得简单化、透明化、可视化，为消费者提供一站式的服务。

如何实现复杂的车险简单化呢?记者就此问题采访了车车车险的负责人，他认车险应该走移动化的创新发展模式。

首先，要有一个平台为用户呈现国内主流车险产品。比如车车车险，就与国内主流的车险企业达成战略合作关系，平台聚合人保、平安、太平洋、中国太 平、安盛、大地等国内车险公司的产品、价格、理赔网点、服务水平等车险主要衡量指标，让消费者看的明白，选的容易。避免各家政策不一，说辞不同，概念混 淆，带给消费者的选择障碍。

其次，互联网险企在算法方面要有所突破，采用智能的算法，为客户推荐定制化的产品。消费者到底买什么险种合适，目前大多数情况，都是任由4S店 或保险代理公司的客服进行“忽悠”甚至“恐吓”。而车车的智能推荐系统，可以根据车主往年的投保信息，精准的推荐“最实惠”“最合适”“最全面”三种套 餐，让消费者清楚的知道自己要什么，不要什么，避免“只买贵的，不选对的”的错误决策。

再次，价格要透明，可以做到比保险公司的官方报价更低。车车的价格，直接采用了保险公司最新的报价体系，比4S店和传统代理公司便宜15%。车 险改革最重要的一个环节就是依据车险公司本身的营销、广告、管理、客服进行定价，而车车的出现，直接可以砍掉车险公司这部分费用，由于全部采取线上交易， 真正做到0代理费，0手续费，0管理费，最终的目的就是还利于民。

第四，企业不应止于优化前端的购买体验，更注重后端的理赔ACE(Absolute Comfortable?Experience)极致体验服务。目前，车车车险与北京300多家4S店达成了合作，为用户开辟了“理赔绿色通道”，致力于 一站式理赔服务的打造。用户出险后，既可以选择自行与保险公司申请定损理赔，也可以选择车车车险的“理赔ACE服务”。用户只需在车车客户端点击选择附近 的4S店，专业的理赔客服人员将全程协助车主进行定损、理赔、付款等服务，在车险公司原有服务上，不断升级优化，给车主的理赔服务上一份双保险。

最后，车车负责人指出，简单、透明、快捷是移动化的车险公司最核心的竞争力。复杂的信息整合交给车险公司，用户的体验必须是简单又方便。例如， 目前上线的车车微信，用户只要输入自己的信息，3分钟完成轻松选择车险产品和投保公司、在线支付，保单24小时生效。全部流程消费者可以在微信端完成。未 来，我们从开启车车微信到理赔服务，都可以实现消费者随时查、随时看、随时反馈、随时调整的目标。同时，考虑到消费者的多元化，车车还提供PC端网站、 APP和400客服电话，给用户更多的选择。

从上述专家的采访中，我们不难发现车险行业的痛点真不是比价这么简单。要做好全流程一体化，在资源整合、服务打通上还有很长的路要走，但所有的 人都相信，互联网 就像一把尚方宝剑，拉开一个口子，借力政策的风口，服务升级已经是不可抗拒的趋势。至于谁主沉浮?只能交给时间验证。