为运动而生，思域见证本田传奇本色

提起本田旗下的经典车型CIVIC（思域），恐怕大家都不陌生，不过今天我们要和大家聊起的却是TA和本田的运动基因。

依照惯例，故事当然从long，long ago说起，1948年成立的本田用了11年的时间成为了世界上最大的摩托车制造商，同时也在摩托车赛事上取得了巨大成功，但是创始人本田宗一郎已经难以按捺住在赛车运动上的激情。

1964年，距离本田涉足汽车制造业的第二年，本田迫不及待的推出了首款专业赛车RA271并加入F1，优化后的引擎（RA271E），采用V型12缸结构，最高转速降至12000rpm，最大马力达到220匹。

传奇发生在1988赛季，迈凯伦与本田携手打造出了MP4/4这款被誉为“F1史上最出色的赛车”，经典的红白色、Marlboro标识也成为了一代F1赛车迷脑海中的永恒记忆。

那一赛季，迈凯轮-本田车队包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐怕也将后无来者。 

成就经典的不仅是一代车神塞纳，还有本田RA167E和RA168E涡轮增压引擎，二者的“无敌”状态几乎让国际汽联无可奈何，最终一纸禁令结束了上一个F1涡轮增压时代。

不过，迈凯伦和本田的故事却没有因此结束，在2015赛季，迈凯伦-本田使用全新的MP4-30征战F1赛场。

如果说，与F1结缘代表着本田探索尖端科技的梦想，那么以思域为代表的量产车型参加汽车赛事则是本田将科技与生活联系起来的积极探索。

这里不得不提到的就是刚刚刷新纽博格林北环赛道最快圈速前驱车成绩的思域Type R，7分50秒！0-100km/h加速时间仅为5.7秒，而最高时速则达到了270km/h。

要知道我们不只是在谈论一款赛车而已，这款搭载了本田2.0L VTEC涡轮增压直喷发动机的思域Type R即将量产并很有可能引入中国。

而更与我们生活贴近的例子则是中国房车锦标赛（CTCC）上的冠军身影——同样是以第九代思域为原型。2015赛季，我们同样将看到这款经典车型的精彩表现。

为运动而生，这句话对于本田和思域来说永远都不只是口号而已，融入血脉之中的DNA，已经让他们与无数热爱运动的人一起为挑战和胜利欢呼。