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车300:千万大关即将突破 二手车交易透明化势在必行

来源:商都车网  时间: 2016-12-06 15:11:56  编辑:ZFAN

导读:12月3日,专业的二手车估值与数据服务平台车300数据运营中心VP张晓雷应邀前在易观大数据应用沙龙(汽车专场)上,进行主题演讲,通过分析二手车市场现状与大数据应用,引起在场诸多来宾的热烈探讨。

  12月3日,专业的二手车估值与数据服务平台车300数据运营中心VP张晓雷应邀前在易观大数据应用沙龙(汽车专场)上,进行主题演讲,通过分析二手车市场现状与大数据应用,引起在场诸多来宾的热烈探讨。

  (本文根据张晓雷先生12月3日在易观大数据应用沙龙的演讲内容整理而成。关注车300二手车、微信号:chesanbai获取更多内容,微信后台回复小编“加群”即可加入“车300官方车友群”。)

  演讲者:张晓雷

  (车300数据运营中心VP)

  大家好,今天我和大家分享是关于中国当前二手车市场的现状、以及在市场中的一些数据应用场景。接到邀请后我想分享一些干货给大家,因为我之前每年的阿里云大会都参加,当时每个嘉宾是半个小时的分享干货。其实半个小时的干货一般来说分享是不太透彻的,那么我这里面的干货是想和大家有一个多的观察事物的视角,并为大家带来些许的思考。

  当前表面上看起来很风光的人人车、优信、瓜子,他们究竟在干什么?表面风光的他们是否在角落里面哭泣?二手车、新车买卖都不容易。下图可以看出新车和二手车的优劣势:新车的优势车况统一,价格基本透明。这里有一个去买新车的好方法:大家会去逛很多4S店,价格都不一样,怎么去逛第三家4S店时获得更优惠的价格呢?当你和第三家的4S店讲价的时候直接拨通前两家的4S店销售人员电话,第三家就会给你更多的优惠。

  而二手车,首先是被人用过,而且是被不同的人用过。不同的人有不同的驾驶行为,有不同的驾驶区域,习惯都不一样,那么就造成了一车一况,也就是说新车的时候车况是统一的,但是对于二手车来说一车一况,一车一况就造成了价格不透明,水深,当前很多时候是一锤子买卖。

  二手车也具有优势。

  第一个是没有购置税,新车会不少的购置税,约是车价的8.745%;

  第二,同样的钱其实可以买高一个档次。15万-20万的价格你想买豪华品牌貌似有点困难,而你又不太想买一个常见的大众里面的帕萨特或者是迈腾,给人感觉是商务车的概念,你想买一个入门级的豪车,比如说宝马奔驰奥迪。这个时候你就可以选择买一辆二手车,同样的价格上升一个档次,特别是为什么前几年我们二手车销量最高的是A6L,帕萨特,凯美瑞还有迈腾,因为这里的确有商务车的需求,现在这个时代特别是年轻人会有这种消费理念,所以他不再会选择这样的帕萨特还有皇冠之类的,那么这些豪华车的入门级的车型大概是25-30万,这个时候你会选择高一个档次;

  第三不用担心甲醛超标,即使奔驰新车里面甲醛含量也是吓人的,如果买了新车以后一定注意甲醛的影响。

  第四小剐小蹭,小磕碰都不用心疼,二手车再卖也亏不了多少,相对来说和新车相比,你的心理感受会稍微好一些,当然以后随着C2C,就更少亏钱了。

  那么二手车去哪买?刚刚我们有做了简单的调查:去哪买车呢?

  第一是朋友的车,假设你想买二手车,其实买朋友的车是蛮好的一件事情,知根知底,但是这个概率发生的很低,那么即使你找到了如何确定这个价格?谈钱伤感情,谈感情伤钱。

  第二是去二手车市场买,这是2012年之前的二手车市场主流的形式,就是各地会有这样的二手车市场,比如说像上海永宁路,安亭那边的二手车市场,但是二手车市场组成部分比较混杂,让你一去可能会打退堂鼓。

  第三是二手车经销商以及4S店,现在在二手车里面的夫妻店或者是小的10几个摊位的小的经销商,然后与它相对应的就是比较大规模的经销商比如说上海的“车王”,当然还有涉及到二手车金融,这个坑就更多了。

  以前的二手车市场非常乱,黄牛肆虐。而C2C真的没有中间商赚差价吗?他们真的是二手车的一车一况加上人的因素,然后就会导致很大的道德风险的产生。还有C2B的阴阳价,二手车市场之前是非常非常混乱的。

  小店想发展,头顶天花板。

  这是《人类简史》上的一段话:在没有虚构能力之前,人类通过互动情感交流维持团体的稳定的数目大约是150人。在150人以下只要靠这大家都认识,互相沟通消息就能够运作顺畅。社群一旦突破150人,事情就大的不同了,难以再靠人际关系和情感交流来维系,这是很多创业公司A轮之后在管理上出现巨大问题而失败的原因,如果你在小公司呆过,你一定能感受到人际关系对你的巨大影响,更多时候我们被感情所羁绊。

  专家们都在预测今年的二手车交易量将突破一千万,从目前的数据来看应该能勉强突破。交易量增速缓慢其中一个原因是二手车限迁政策,今年政府工作报告李总理提出要加快二手车领域的流通,这个时候地方政府各地都在制订一个政策,国4限签,这个国4限签字是在政府工作报告之前,没有想到地方对中央的政策排斥是非常大的。

  机遇与挑战,守着三间门店,一年赚个百来万。

  现在二手车交易价格约来越透明,互联网平台、4S店、汽车经销商都涉足其中。因为有车300这样的工具的存在,我们的价格数据已成为二手车经营者收车卖车,消费者买车卖车的主要参考依据。

  以前的车商挑车做,比如说只做帕萨特,现在他们已经不能再挑了,基本上有什么车就做什么车,4S店新车利润低,二手车求利润。门店越来越多,利润越来越少,为什么发生这种情况?

  先说一下C2C。果一个车主想卖车,将自己的车挂网上,之前要做什么工作?——评估拍照。这个时候不会在一个网站挂,这个时候会来几个评估师?——2个。对于一个城市基本只有10个或者是几十个线下的评估师,这些评估师负责一个区域,逐渐的这评估师他们逐渐熟悉起来,熟悉起来以后有可能会将车自己拿走卖出。所以这里面有非常大的风险,大家可以看到人人车城市在缩减,而且缩减的幅度非常大,也就是说虽然今年C2C网上渗透或者是他们的融资非常可观,但是C2C模式是否成功还是未知?虽然是资本的寒冬,但是我们二手车的市场还是在躁动。2016年上半年二手车电商的渗透率线上交易量14.5,线下交易量85.5%,这个是我们车300跟易观汽车进行的统计分析。

  从2003-2015年成立二手车企业的数量看出,数据还是指数级往上升的。国内二手车电商投融资事件按轮次的分类,我们可以看到走到C轮的还是很少,车300目前走到B轮,C轮没有到是因为我们觉得钱少,或者是我们自己暂时不需要。

  按照模式,C2C、B2B,我们看到还是被所谓的没有中间商赚差价画的前景太美好,所以这一块的投融资最高,23%。C2B就是拍卖,我们刚刚知道天天拍车拿了1个多亿美金,车王今年是4-5月份是1.6亿美金,第三方估值就是我们,相对来说我们不做交易的,但是我们正在做其他的事情会让我们的估值更高,但是最近找我们的还是蛮多的融资机会但是我们比较谨慎。

  这个是大的竞拍B2C这些公司的分布的情况,车王、车101,车猫等等。

  我们这里面整个的分享的主题就是在说真的是C2C吗?是颠覆还是被颠覆?我们二手车产业链非常全,应该在产业链上找准位置,不要做的太前的事情。

  C2C的未来究竟是不是梦?刚刚我们说了二手车从业人员的构成,当前信息的壁垒,地方消息的政策,主机厂的阻力。但是我们新势力比如说高智力大资本的加入,信息流通的加速,宏观层面政策市场的大趋势。

  车300凭借可靠的价格模型与经验丰富的技术团队,运用机器深度学习技术,将业内一线二手车评估师的评估经验和规则应用到车300评估系统中,成为业内最专业的二手车定价与数据服务平台。

  车300估值平台2014年春节后上线,6月份拿到天使轮,新一轮投资红杉资本中国基金领投。车300的估值查询累计调用次数已经超过10亿次,目前合作伙伴超过500家,和神州闪贷、美利车、滴滴、平安、奇瑞、永达都有战略合作,获得了用户的一致赞赏。成立以来车300一直坚持第三方的角色,未来我们想将所有和车相关的数据进行整合,其中包含保险、提档、抵押、套牌以及非正常的数据。

  好,我今天的分享就到这里,谢谢大家!


关键字:车300 

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