没有优势可言的英菲尼迪Q50L

号称豪华品牌的日本车“英菲尼迪”，在中国市场却一直表现平平，甚至一度沦落为惨淡的地步，虽然近两年来英菲尼迪不惜重金，频频赞助国内综艺电视节目，但这种砸钱的手段并未得到国内消费者的好感，所赞助的电视节目火得一塌糊涂，而花了大价钱的“英菲尼迪”却仍然不温不火。

作为日产旗下的一个豪华品牌，英菲尼迪在国内市场一直倍受冷落。在国产的道路上，步伐更是慢了欧美豪车品牌好几拍。

近年来，在众多豪车品牌争先国产的大趋势下，英菲尼迪终于按耐不住，东风英菲尼迪Q50L车型于11月7日在湖北襄阳工厂正式下线，新车在11月17日正式上市销售。

然而，从英菲尼迪Q50L所公布的各种数据，其前身和基因来看，其优势并不明显。前有奥迪A4L、宝马长轴距3系、奔驰新C级长轴距版这些实力不俗的老牌豪车，后有国产极光、国产凯迪拉克ATS-L、即将国产的讴歌与林肯，作为首款国产的日系豪华中型车，入门车型售价27.98万元的英菲尼迪Q50L国产突围之路想来难以轻松。

外观小气，难当大任

外观方面，相比进口版Q50，国产版Q50L在轴距上仅仅增加了48mm，达到2898mm，但是其竞争对手宝马3系长轴距版和奔驰新C级长轴版的轴距均为2,920mm，落后于宝马3系长轴距版和奔驰新C级长轴版。

但令人惊讶的是，英菲尼迪Q50L全系居然都没有全景天窗和电子手刹，现有的天窗也是小得可怜，象一块狗皮膏药似的贴在车顶上，让人难以把它和豪华车扯上关系。自适应巡航和并线辅助等功能方面也是全系缺失，仅运动版的两款车型装备车道偏离预警系统。

英菲尼迪Q50L寒酸的天窗

自动大灯虽然是全系标配，但自动雨刷却仅仅最高配的两款才有。更令人不解的是，由英菲尼迪首创的全景倒车影像系统居然仅仅在Q50L的顶配车型上有所装备。

动力落后，难敌对手

动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载2.0L涡轮增压缸内直喷引擎，可输出211匹最大马力与350N.m最大扭矩。动力参数较进口Q50车系完全一样，与之匹配的为7速自动变速箱并采用后轮驱动形式。

至于英菲尼迪Q50L的竞争对手，宝马3系同排量的高功率引擎拥有245匹最大马力与350N.m最大扭矩；奥迪A4L同排量的高功率引擎拥有224匹最大马力与350N.m最大扭矩；而使用同款引擎的奔驰新C级则与Q50L拥有相同的动力水平。

加速不堪一提

而在实际动力驾驶表现方面，3款车型由静止加速至时速100公里分别为：奔驰新C级6.99秒；宝马3系6.3秒；奥迪A4L 6.6秒。相比之下，动力方面英菲尼迪Q50L 7.8秒的加速成绩被远远的甩在了后面。

Q50L仅五款车型，配置相对复杂，而且价格相差非常大，从27.98万元—42.98万元的大跨度让人难以选择。总体来看，面对德系三强ABB的强势布局，再加上其他豪车品牌的加速国产化，在品牌认知度、车辆尺寸和动力配置等方面均无明显优势的英菲尼迪Q50L处境相当尴尬，想突出30万元级别豪华车重围可想而知……。

本网将持续报道英菲尼迪Q50L车型优缺点，欢迎广大网友互动讨论，同时竞争车型对比试驾会即将举行！