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高效又节能 4款混合动力车推荐

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-10-08 15:00:39  编辑:郝洛丹

导读:目前我国实行的新能源汽车补贴政策主要针对纯电动车,燃料电池车和插电式混合动力车型,采用国家补贴+地方补贴的形式,直接补贴发给消费者,即在终端市场直接抵扣车价。丰田系的非插电式混合动力车均不在补贴范围之内。对于插电式混合动力车型的补贴金额均为3.325万元/辆。

目前我国实行的新能源汽车补贴政策主要针对纯电动车,燃料电池车和插电式混合动力车型,采用国家补贴+地方补贴的形式,直接补贴发给消费者,即在终端市场直接抵扣车价。丰田系的非插电式混合动力车均不在补贴范围之内。对于插电式混合动力车型的补贴金额均为3.325万元/辆。

今天将为大家推荐4款指导价在20-35万元之间的混合动力轿车,这几款车型的售价与同级别传统动力车型差距较小,小编将根据各个车型的技术特点,做出购买及日常使用指导,如果您对混合动力车有兴趣不妨稍作了解。


广汽丰田 凯美瑞混动版

指导价:25.98-32.98万元

混动模式:非插电式混合动力

车型介绍:目前市场上在售的凯美瑞尊瑞混动版是丰田公司在中国推出的第二代凯美瑞混动车型,该车的动力系统是由2.5L发动机+电动机+镍氢电池组组成。由于添加了电动机,该车可通过电池组行使3-4公里左右,官方公布的百综合油耗仅为5.3L/100km。厂商为凯美瑞混动版电池组提供5年/20万公里的保修服务,理论上镍氢电池组的寿命与车身寿命相同。

25.98万元的起售价格及油电混合带来的动力输出,将它的竞争对手锁定在迈腾、君威、雅阁的高排量车型。从燃油经济性和技术方面凯美瑞混动版小有优势,但是品牌力稍差。据试驾过凯美瑞混动版的同事介绍,该车动力输出平稳,隔音效果及驾乘舒适度都不错,最主要的是它真的很省油,综合路况下百公里油耗仅为6L,相当于目前市场上大多数小型车的油耗数据,刹车时会看到显示屏上流向电池的绿色箭头,可看到电量一点点的增加。

推荐车型:2012款凯美瑞尊瑞2.5 HG 豪华版

指导价:25.98万元

推荐理由:混合动力车型虽然能够提供不错的燃油经济性,但是消费者往往会将低性价比与之联系起来,2012款凯美瑞混动版将入门车型设定为豪华版,25.98万元的指导价,相对于一款配置丰富的中型车而言基本在可接受范围之内,而且该车上市已有两年时间,目前终端市场已有2万元左右优惠。推荐车型虽然是入门版,较之于中配车型配置方面少了导航系统、后排独立空调、胎压监测、记忆座椅、后排遮阳帘等,指导价低了3万元,安全配置及操控配置与中配车型完全一致。相较于迈腾、君威等同价位车型,推荐车型配置与它们几乎相当。


一汽丰田 普锐斯
指导价:22.98-26.98万元

混动模式:非插电式混合动力

车型介绍:普锐斯进入中国已有8年,目前在售的是2012年上市的第三代丰田普锐斯。作为丰田引入中国的首款油电混动车,普锐斯凭借着稳定的技术、充沛的动力、燃油经济性和不断提高的性价比,领跑混合动力车型销量。普锐斯的混动总成由1.8升VVT-i阿特金森循环直列四缸汽油机、CVT无级变速箱、电动机和电池组组成。普锐斯提供三种驾驶模式分别为纯电动(EV)、节能模式(ECO)、运动模式(PWR),纯电动模式主要在频繁起步停车时使用,节油、减少排放的同时提高驾驶舒适性,在节能模式下,普锐斯的油门响应不太积极,以节油为主要目的,在运动模式下,该车的发动机性能被最大的发挥,此时就不能考虑节油了,不过这台1.8L发动机与电动机配合能够爆发出接近于2.4L发动机的动力输出。

据悉,第四代普锐斯将在2015年上市,新车将搭载电动四驱系统,提供NormalPowerEco和EV四种驾驶模式。

推荐车型:普锐斯2012款1.8L 标准版

指导价:22.98万元

推荐理由:目前在售的混合动力车型由于价格相对较高,安全和操控配置普遍比较齐全,普锐斯在这方面的表现更加厚道,旗下三款车型的安全级操控配置完全一致。低配车型与中配车型指导价相差1万元,配置只是少了真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节。顶配版车型指导价为26.98万元,4万元可为您换来的除了中配车型的一些舒适性配置外,还有电动天窗、蓝牙电话、导航、自动大灯和中控台彩色大屏。对于大多数消费者来说,入门版车型是性价比最高的选择。如果您是改装爱好者,这4万元的差价足够您按照自己的喜好玩一把改装了。普锐斯新车型的消息一直扑朔迷离,之前有谍照曝光的插电式车型迟迟未引进,第四代车型上市时间也不太明确,目前在售车型终端市场3万元的优惠已经比较实惠,如果急于用车,现在是个不错的入手时机。

关键字:丰田 比亚迪 荣威 

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