“雅凯之争”能否走向三足鼎立？

   上周，中国汽车工业协会公布了各大汽车企业7月份的销量数据，其中中高级车市的排名变化引人关注，7月8日刚上市的上海通用别克新君越联手新君威拿下14879辆，挤进中高级市场前三位，前两位仍是雅阁和凯美瑞。晚报记者 舒晗

竞争格局悄然转变

    一直以来，中高级车市场王座始终不离雅阁和凯美瑞左右，前两名的位置长期被这两款车型把持，其他车型从未对它们形成真正的威胁，“雅凯之争”似乎已经成了中高级车市的不变格局，然而这一局面随着新君越的登场正在悄然转变。

    别克新君越抓住了中高级车市场进一步细分的趋势，上市仅十天时间，销量就达到了3787辆。在郑州花园路店别克新纪元展厅，记者了解到，短短一个月新君越已经售出80辆，订车120辆。新君越的抢眼表现让多款中高级车型感到了压力，并纷纷做出应对，雅阁2.0比上个月增加了1000多元的优惠并免费赠送“车行无忧”服务，凯美瑞、迈腾、蒙迪欧也加大了优惠幅度，而新领驭最新推出的促销活动回馈高达2万元。

    另一方面，上市8个月的别克新君威价格保持稳定，并持续得到市场追捧，7月销量达到7152辆，加上老君越的3940辆，别克双“君”7月共销售14879辆，直逼雅阁16036辆和凯美瑞15148辆的成绩，且远高于新天籁10973辆的表现，形成了中高级车市三足鼎立之势。

    虽然还不能凭一个月的数据对别克双“君”在下半年的最终表现妄下定论，但通过分析能清晰地看到上海通用的“双车战略”只是刚刚发力。

    从市场定位上看，新君越是面对中高级车市的主流高端商务车型，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场，迄今49043辆的总销量已经使其成为中高档运动细分市场的销量之王。从阵容上看，雅阁60%以上的销量集中在2.0L的排量，凯美瑞70%以上的销量集中在2.4L排量，而新君威、新君越组合则覆盖了2.0L、2.4L、3.0L三个排量，要知道市场份额就这么大，两种定位不同的车型分攻三个排量，明显占有优势。

    可以说，上海通用的“双车战略”实际上是对中高级市场再细分化，更加精确地满足消费者的不同需求，新君越、新君威先分后合，合而围之，围而歼之，战略制定令人叹服，从这个方面讲，中高级车市必将在下半年迎来一个新的阶段。