毫厘决定命运 ATS-L/A4L/3系Li对比

　　动力：2.0T涡轮增压发动机

　　ATS-L搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，采用双涡管涡轮设计，具有缸内高压直喷、主动控制可变排量油泵等技术，在性能参数上的表现十分抢眼，根基调教不同分为28T与25T两种高性能动力配置，主推的28T高性能版最大额定功率205kW，最大扭矩400Nm，6.2秒即可从静止加速到100公里/小时。全系均匹配6速手自一体变速箱，后轮驱动。

　　A4L搭载第三代EA888发动机，动力性能分高、低功率两种版本，低功率版本车型最大功率132kW，最大扭矩320Nm，高功率版本车型最大功率165kW，最大扭矩350Nm，TFSI发动机都标配发动机启停系统，低功率车型配备了multitronic无级/手动一体式变速器，支持8速手动模式;高功率车型匹配S tronic 7速双离合变速器。

　　3系Li提供三种动力，320i/Li和328i/Li搭载直列4缸2.0升涡轮增压发动机(N20)，其中320Li车型的低功率版发动机，最大功率135kW、最大扭矩270Nm。328Li车型的高功率版发动机，最大功率可输出180kW、最大扭矩350Nm。采用宝马双涡管单涡轮增压缸内直喷技术。自动挡车型匹配采埃孚的8HP系列8前速自动变速箱。

　　点评：无论是宝马亦或是凯迪拉克，对加长轴距的车型均表示不影响其操控性，但无论如何，这确实很好地迎合了中国车主的喜好，凭借时尚动感的设计，也吸引着新生代年轻市场。宝马3系Li上市后销量迅速增长，今年7月更是超越了奥迪A4L，这两款车型已经领跑同级市场，此次凯迪拉克ATS-L来势汹汹，竞争将更为白热化，作为消费者，当然愿意看到搅局者的加入，与此同时，注重品牌、空间的消费者也有了多重选择，值得注意的是，预计奔驰全新C级加长版会在8月正式上市，届时这一切将变得更为微妙有趣。