鱼与熊掌兼得 日产奇骏对比福特翼虎

   鱼与熊掌能否兼得?两个处在对立面的因素是否可以找到某个平衡点，这几乎成为现如今绝大多数产品设计者所追求的一种境界。是消费者的需求越来越丰富，还是产品设计者本身想要给予的更多?恐怕答案只有每一位当事人最清楚，就像今天这两位主角，日产新奇骏和福特翼虎，到底它们身上所各自具备的先天因素，哪一位更能满足您心的那个平衡点?

　　相信绝大多数朋友在看选车配置表的时候，操控性能这部分内容中动力匹配应该是浏览权重最高的，而本文的两位主角却恰恰匹配的是两种不同风格的动力系统。日产新奇骏搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，与前款车型之间的变化并不大，编号仍为QR25DE，直列四缸形式，并且在动力输出方面也比上一代车型提升得很有限。

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　　福特翼虎的传动系统则为SelectShiftTM 6速手自一体变速器，该变速箱配有新款液力变矩器，工程师还专门改进了齿轮比，换挡动作更加平顺。在普通D挡模式下变速箱会让发动机在2000rpm转速下进行换挡，但在运动模式下其换挡逻辑便开始更智能化，如果油门一直保持相同开度或变化范围很小，此时变速箱会自动提升挡位以保持巡航行驶，而一旦油门稍有较大变化，这台变速箱便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。另外，其手动模式不会自动升挡，保持了操控的最原始状态。