感受强烈“法风”试驾东风雪铁龙C5

当湿润的空气为干冷的京城带来第一场雪的是时候，东风雪铁龙为我们带来的是洋溢着法兰西风情的新C5，很有幸我们在北京抢先感受了这份法式的激情。

从2007年法国雪铁龙汽车公司在巴黎发布了新一代C5轿车开始，东风雪铁龙要引进生产这款外形时尚，蕴含激情的B级轿车的传言就不胫而走。在2年后的今天，果然我们看到了国产的新C5开下了东风雪铁龙的生产线。虽然，国产新C5取消了雪铁龙一直引以为傲的主动液气悬挂系统，但是，从厂家方面得到消息称，这样是为了更好的适应中国道路现有状况。值得一提的是，新C5同样也没挡住“国产长大的”脚步，将进口车4780mm的车身长度增加了25mm，变成了4805mm，这也许真的能提高新C5在国人心中的认知度，至少在我们工作时，经过的路人无不驻足感叹东风雪铁龙有了这么大的车！

新C5的外形设计在法国车一贯强调的前卫风格方面有所回归，迎合了绝大对数消费者的审美观。圆滑的车身曲线搭配简练、平直、略微上扬的腰线，让新C5在庄重中又不失一种灵动。刀锋型的大灯和时下流行的风格很相似，但是，大灯下缘的多边形设计又显示了它的与众不同，使得整个大灯显得个更加晶莹剔透。和上一代相比，浓墨重笔的“大嘴”设计在新C5上已经被明显弱化了，但是，巨大的贯穿车头的镀铬雪铁龙标志还是给人一种强有力的品牌压迫感。

我们试驾的3.0L车型的轮毂设计上又流露出了法国式的精巧，5辐的轮毂从斜侧面看更像一朵盛开的百合花，不知道这是不是受了Dan Brown的影响，或者仅仅是一个巧合。新C5后风挡和更大型、更豪华C6同出一折，双曲面的造型的确与众不同，但是仅仅为了追求这个不同从而提高工艺难度，或许还会增加消费者的使用成本，是不是值得，也许还是值得推敲的。看来个性的是风格很可能是一把双刃剑。